[发明专利]车用导线调整装置在审
申请号: | 202010610452.7 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN112234546A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 温芫鋐 | 申请(专利权)人: | 温芫鋐 |
主分类号: | H02G3/06 | 分类号: | H02G3/06;H02G3/04 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 朱丽华 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导线 调整 装置 | ||
1.一种车用导线调整装置,其特征在于,包括:
一第一套件,包括一第一开口及一第二开口;
一第二套件,螺接于该第二开口,该第二套件的内周壁设有一第一挡部,该第一挡部设有一第一穿孔,该第一穿孔与该第一开口相连通。
2.根据权利要求1所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第一挡部一体延伸设于该第二套件朝向该第一开口的一端,该第一挡部为环状。
3.根据权利要求1所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第二套件供套设于车用导线的一外管,该第二套件的内周壁供与该外管不可转动地相迫紧,该外管的一端供抵顶于该第一挡部。
4.根据权利要求1所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第二套件的内周壁环设有复数凸肋,该等凸肋沿该第二套件的轴向延伸。
5.根据权利要求4所述的车用导线调整装置,其特征在于,该等凸肋自该第二套件的内周壁远离该第一挡部的一端延伸至该第一挡部,该等凸肋的径向厚度介于0.1厘米至0.8厘米之间,各该凸肋的顶部为平面状。
6.根据权利要求1所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第一套件的内周壁一体延伸设有一第二挡部,该第二挡部设有一第二穿孔,该第二挡部位于该第一开口与该第二开口之间。
7.根据权利要求6所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第一套件的第一开口供套设于车用导线的一套体,该套体的一端供抵顶于该第二挡部,该第二挡部为环状,该套体可相对该第一套件相转动,该第一套件的内周壁于该第二开口与该第二挡部之间设有一内螺纹部,该第二套件的外周壁设有一与该内螺纹部相螺接的外螺纹部,该第一套件的外周壁为多边形柱状。
8.根据权利要求1至7其中任一项所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第一套件及该第二套件为热塑性塑料的材质。
9.根据权利要求1至7其中任一项所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第一套件的内周壁的径向尺寸介于4.5至5.5厘米之间,该第二套件的内周壁的径向尺寸介于3.5至4.5厘米之间,该第一穿孔的径向尺寸介于1至2.5厘米的间。
10.根据权利要求7所述的车用导线调整装置,其特征在于,该第一套件自该第二挡部朝该第一开口的口缘的距离定义一第一长度,该第一套件自该第二挡部朝该第二开口的口缘的距离定义一第二长度,该第二长度与该第一长度的比值介于1.5至2.5之间。
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