[发明专利]一种带呼吸阀排气结构汽车转向助力油罐

说明书

本发明公开一种带呼吸阀排气结构汽车转向助力油罐，以解决老型助力转向油罐存在的通气管或通气孔排气存在的油雾、油滴问题，包括上罐体和下罐体，上罐体左侧连接有进油口，用于油液的输入，下罐体左侧连接有出油口，用于油液的输出，上罐体和下罐体之间设有油雾分离体，用于对输入的油液进行油雾分离，上罐体中还设置有进气口和呼吸阀，呼吸阀连通排气口，呼吸阀用于将上罐体中的雾气从排气口排出，进气口用于输入空气，进气口处还设置有滤气层，用于过滤空气；呼吸阀上还设置有气压传感器，用于监测上罐体中的气压。

技术领域：

本发明专利属于汽车转向系统技术领域，涉及一种带呼吸阀排气结构汽车转向助力油罐。

背景技术：

目前商用车领域转向助力油罐排气方式有两种，即在油罐罐体内部设置暗通气管的下排气结构，此结构存在的技术缺点是油罐加油过多时存在滴油问题，对车辆底盘件、管路产生油污及油泥沉积问题。另一种是罐体上部排气结构，通过罐盖通气或通气橡胶帽进行排气，此结构的通气油道直接与大气相通，无法阻止罐内油雾的排出及分离，导致油罐外表面出现污染，且外界粉尘已进入罐体内部溶入到转向油中，影响转向系统油液清洁度，此结构产品目前逐步被上述的下排气管结构替代。

发明内容：

本发明公开一种带呼吸阀排气结构汽车转向助力油罐，以解决老型助力转向油罐存在的通气管或通气孔排气存在的油雾、油滴问题。一种带呼吸阀排气结构汽车转向助力油罐，包括上罐体和下罐体，上罐体左侧连接有进油口，用于油液的输入，下罐体左侧连接有出油口，用于油液的输出，上罐体和下罐体之间设有油雾分离体，用于对输入的油液进行油雾分离，上罐体中还设置有进气口和呼吸阀，呼吸阀连通排气口，呼吸阀用于将上罐体中的雾气从排气口排出，进气口用于输入空气，进气口处还设置有滤气层，用于过滤空气；呼吸阀上还设置有气压传感器，用于监测上罐体中的气压；

排气口处设置有排气泵，用于油雾分离过程开始时将上罐体内的气体排出，从而控制上罐体内的气压维持在低压范围；当油雾分离过程结束，汽车转向助力油罐开始正常运行，通过打开进气口，使得外部空气通过滤气层过滤后进入罐体，维持罐体内气压为标准大气压；

油雾分离体由上层纳米过滤层、中层纳米过滤层、下层纳米过滤层组成，上层纳米过滤层的最上层和下层纳米过滤层的最下层的至少一部分中形成有凝固部，每一层纳米过滤层均包括多个独立的Z字形纳米膜结构，上层纳米过滤层的厚度中层纳米过滤层的厚度下层纳米过滤层的厚度,上层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的顶角和底角的角度相等为Ɵ1；中层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的顶角和底角的角度相等为Ɵ2；下层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的顶角和底角的角度相等为Ɵ3；Ɵ1 Ɵ2 Ɵ3，上层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的底角对应中层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的顶角，中层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的底角对应下层纳米过滤层中的Z字形纳米膜的顶角。

进一步地，进气口和排气口处均设置有单向阀，防止雾气逆向流动。

进一步地，上层纳米过滤层、中层纳米过滤层、下层纳米过滤层由纺粘非织造织物作为基层结构，纺粘非织造织物中掺杂有较少的玻璃纤维，Z字形纳米膜为聚苯乙烯蜂窝状多孔纳米膜结构，平均孔径为2nm，孔隙率为20%-25%。

进一步地，低压的压力范围为100kPa至100mPa，低压维持的时间为10分钟至5小时。

进一步地，罐体外还设置有控制系统和压力表，气压传感器无线连接控制系统，气压传感器的监测读数显示在压力表上。