[发明专利]一种车辆用电子差速锁控制系统

说明书

本发明属于车辆应用技术领域，具体是一种车辆用电子差速锁控制系统。该系统包括：可编程控制器、接近开关左、接近开关右、接近挡片左、接近挡片右、常开电磁阀左、常开电磁阀右和电子差速锁启动开关；接近开关左、接近开关右分别安装于车辆左右驱动轮的轮辋上；接近挡片左、接近挡片右分别安装在驱动桥左右端的壳体上；接近挡片左、接近挡片右与接近开关左和接近开关右的位置对应；接近开关左、接近开关右均与可编程控制器连接；常开电磁阀左、常开电磁阀右设置于制动系统上；可编程控制器连接与常开电磁阀左和常开电磁阀右连接；电子差速锁启动开关与可编程控制器连接。驾驶员对电子差速锁控制系统启动或者关闭，配合制动踏板，实现差速功能。

技术领域

本发明属于车辆应用技术领域，具体的，提供了一种车辆用电子差速锁控制系统。

背景技术

车辆在行驶过程中遇到较差的路况时，如泥泞、凸凹不平的路面，就会导致车辆的车轮打滑行驶困难，甚至会导致车辆被困。为了提高车辆在较差路况的通过性，现有技术通常采用在车辆上增加机器差速锁或将二轮驱动改为四轮驱动来实现。当车辆采用四轮驱动或者是增加差速锁后，车辆的通过性得到了极大的提高。但是做出这些改进的付出的成本较高。特别是针对农用车辆及野外作业的工程车辆，这些车辆由于本身成本较低，并且无配套的机器差速锁及四驱配套部件，改进空间较小，因此，目前的解决方法并不适用于这一类车辆。

基于上述原因，研制一种针对特定车辆种群所要求的结构简单、安装方便、成本低廉的电子差速锁控制系统是完全必要的。

发明内容

本发明的目的在于如何在简化安装程序、降低使用成本的前提下提高车辆在较差路况的通过性的问题，提供一种车辆用电子差速锁控制系统，通过该系统，能够为目前自身成本较低、对于改进要求简单的一类车辆提供较好的技术支持，使得该系统能够提高这类车辆的较差路况看的通过性。

本发明的技术方案是：一种车辆用电子差速锁控制系统，包括：

可编程控制器、接近开关左、接近开关右、接近挡片左、接近挡片右、常开电磁阀左、常开电磁阀右和电子差速锁启动开关；

接近开关左、接近开关右分别安装于车辆左右驱动轮的轮辋上；

接近挡片左、接近挡片右分别安装在驱动桥左右端的壳体上；

接近挡片左、接近挡片右与接近开关左和接近开关右的位置对应；

接近开关左、接近开关右均与可编程控制器连接；

常开电磁阀左、常开电磁阀右设置于制动系统上；

可编程控制器连接与常开电磁阀左和常开电磁阀右连接；

电子差速锁启动开关与可编程控制器连接。

优选的，所述的制动系统包括制动踏板、制动液罐、制动油管左、制动油管右、驱动桥制动器左和驱动桥制动器右；制动踏板与制动液罐连接，制动液罐通过制动油管左、制动油管右分别与驱动桥制动器左和驱动桥制动器右连接；

常开电磁阀左、常开电磁阀右分别设置于制动油管左、制动油管右的管路上。

优选的，电子差速锁启动开关安装于车辆上。

一种车辆用电子差速锁控制系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤1、启动电子差速锁启动开关；

步骤2、可编程控制器1采集接近开关左2与接近挡片左4、接近开关右3与接近挡片右5在驱动轮转动时所分别产生的左侧计数信号和右侧计数信号；

步骤3、可编程控制器1对采集的左侧计数信号和右侧计数信号分析运算；根据左侧计数信号和右侧计数信号两个计数值的差值，输出控制信号至常开电磁阀左或常开电磁阀右，用于控制制动油管左或制动油管右的闭合或断开；