[发明专利]一种侧窗的降噪控制方法、系统及车辆在审
申请号: | 202010613344.5 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111717143A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 李鑫;张军;赵花垒;张凯歌;毛光军;姜光;王连会;要新华 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60Q5/00;G05B19/04 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 白莉莉 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 方法 系统 车辆 | ||
1.一种侧窗的降噪控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
获取车辆的侧窗的开度、当前车速以及外界环境信息;
根据所述侧窗的开度、所述当前车速以及所述外界环境信息,判断是否需要开启所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃,
若需要,则根据所述侧窗开启的开度以及所述当前车速确定所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃的目标开度;
按照所述目标开度开启所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃。
2.根据权利要求1所述的降噪控制方法,其特征在于,所述根据所述侧窗开启的开度、所述当前车速以及所述外界环境信息,判断是否需要开启所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃,包括如下步骤:
在所述侧窗开启的开度大于一预设开度、且所述当前车速大于一预设车速且所述外界环境信息为非雨雪天气时,确定需要开启所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃。
3.根据权利要求2所述的降噪控制方法,其特征在于,在按照所述目标开度开启所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃之前,还包括如下步骤:
在车内发出报警信息,以警示车内人员所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃即将开启。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的降噪控制方法,其特征在于,还包括如下步骤:
获取所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃开启之前的第一车内风噪值以及所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃开启之后的第二车内风噪值;
将所述第一车内风噪值和所述第二车内风噪值进行对比,获取所述第一车内风噪值和所述第二车内风噪值的差值;
将所述差值以语音播报的方式在车内播报。
5.一种侧窗的降噪控制系统,其特征在于,包括:
采集模块,用于采集车辆的侧窗的开度、车辆的当前车速以及外界环境信息;
控制装置,所述控制装置包括存储器和处理器,所述存储器内存储有控制程序,所述控制程序被所述处理器执行时用于实现根据权利要求1-4中任一项所述的降噪控制方法。
6.根据权利要求5所述的降噪控制系统,其特征在于,所述处理器配置成在所述侧窗开启的开度大于一预设开度、且所述当前车速大于一预设车速且所述外界环境信息为非雨雪天气时,确定需要开启所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃。
7.根据权利要求6所述的降噪控制系统,其特征在于,还包括:
预警单元,与所述处理器和所述控制器相连,用于在所述处理器判断出所述车辆的天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃需开启之后、且在所述控制器未向所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃发出对应的控制指令之前,在车内发出报警信息,以警示车内人员所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃即将开启。
8.根据权利要求7所述的降噪控制系统,其特征在于,所述预警单元配置成以声音播报的方式在车内发出报警信息。
9.根据权利要求4-8中任一项所述的降噪控制系统,其特征在于,还包括:
风噪检测单元,用于获取所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃开启之前的第一车内风噪值以及所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃开启之后的第二车内风噪值;
所述处理器,还用于将所述第一车内风噪值和所述第二车内风噪值进行对比,获取所述第一车内风噪值和所述第二车内风噪值的差值;
播报单元,用于将所述差值以语音播报的方式在车内播报。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求5-9中任一项所述的降噪控制系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010613344.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:非接触式尺寸检测设备
- 下一篇:一种拖车网络系统及其组网方法