[发明专利]一种新能源汽车用电池组防撞加固结构

权利要求书

1.一种新能源汽车用电池组防撞加固结构，其特征在于，包括平板(1)、第一立板(3)、第二立板(4)和联动装置(6)，其中：

两个所述平板(1)相互平行设置，上方的所述平板(1)上开设有用于安装至汽车底部的安装孔(11)，两个相对设置的所述第一立板(3)与两个相对设置的所述第二立板(4)围成侧板；

所述第一立板(3)包括第一外板(31)和第一内板(32)，所述第一外板(31)和所述第一内板(32)平行设置，所述第一外板(31)的上端和下端分别可滑动地连接至两个所述平板(1)，所述第一内板(32)的上端和下端分别可滑动地连接至两个所述平板(1)；

所述第二立板(4)包括第二外板(41)和第二内板(42)，所述第二外板(41)和所述第二内板(42)平行设置，所述第二外板(41)的上端和下端分别可滑动地连接至两个所述平板(1)，所述第二内板(42)的上端和下端分别可滑动地连接至两个所述平板(1)；

所述联动装置(6)包括传动齿轮(61)、第一齿条(62)、第二齿条(63)、销轴(64)和连接杆(8)，所述连接杆(8)的两端分别固定连接至两个所述平板(1)，所述连接杆(8)上可转动地连接有所述传动齿轮(61)，所述第一齿条(62)与所述传动齿轮(61)啮合，所述第二齿条(63)与所述传动齿轮(61)啮合，所述第一齿条(62)和所述第二齿条(63)平行设置，所述平板(1)开设有定位孔，所述销轴(64)贯穿所述传动齿轮(61)，且所述销轴(64) 的一端连接至所述定位孔；

所述第一立板(3)设置有所述联动装置(6)，所述第一齿条(62)的一端穿过所述第一内板(32)固定连接至所述第一外板(31)，所述第二齿条(63)的一端固定连接至所述第一内板(32)；所述第二立板(4)设置有所述联动装置(6)，所述第一齿条(62)的一端穿过所述第二内板(42)固定连接至所述第二外板(41)，所述第二齿条(63)的一端固定连接至所述第二内板(42)。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组防撞加固结构，其特征在于，还包括吸能装置(7)，所述吸能装置(7)包括第一卡板(71)、第一连杆(72)、吸能片(73)、第二卡板(74)和第二连杆(75)，两个所述第一连杆(72)的一端分别铰接至所述第一卡板(71)，一个所述第一连杆(72)的另一端铰接至所述吸能片(73)的一端，另一个所述第一连杆(72)的另一端铰接至所述吸能片(73)的另一端；两个所述第二连杆(75)的一端分别铰接至所述第二卡板(74)，一个所述第二连杆(75)的另一端铰接至所述吸能片(73)的一端，另一个所述第二连杆(75)的另一端铰接至所述吸能片(73)的另一端；

同一个所述第一立板(3)上的所述第一外板(31)和所述第一内板(32)之间设置有若干所述吸能装置(7)，所述第一卡板(71)可拆卸地连接至所述第一外板(31)，所述第二卡板(74)可拆卸地连接至所述第一内板(32)；

同一个所述第二立板(4)上的所述第二外板(41)和所述第二内板(42)之间设置有若干所述吸能装置(7)，所述第一卡板(71)可拆卸地连接至所述第二外板(41)，所述第二卡板(74)可拆卸地连接至所述第二内板(42)。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组防撞加固结构，其特征在于，还包括分力装置(5)，所述分力装置(5)包括承力片(51)和支撑件，所述支撑件包括承力杆(52)和连接板(53)，所述承力杆(52)固定连接至所述连接板(53)，所述承力片(51)呈弧形，所述承力片(51)的两端均设置有支撑件，两个所述承力杆(52)分别铰接至所述承力片(51)的两端，两个所述连接板(53)分别可拆卸地连接至相邻的所述第一外板(31)和所述第二外板(41)的外侧。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组防撞加固结构，其特征在于，所述第一外板(31)还包括第一散热片(311)，所述第一散热片(311)固定连接至所述第一外板(31)的外侧；所述第二外板(41)还包括第二散热片(411)，所述第二散热片(411)固定连接至所述第二外板(41)的外侧。