[发明专利]车辆及车辆的控制方法

说明书

本发明公开了一种车辆及车辆的控制方法，该车辆包括：启动电源，用于为车辆提供启动电压；搭火装置，搭火装置设置于车身的预定区域内，预定区域具有可被控制装置控制开启的锁盖；控制装置，分别与启动电源和搭火装置连接，在整车下电且启动电压低于预设电压阈值时，控制装置控制锁盖开启。本发明能够在车辆启动电源亏电时，控制位于预定区域内的锁盖开启，露出设置在锁盖内的搭火装置，从而便于进行搭火救援，提高了车辆充电的便捷性和可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆及车辆的控制方法。

背景技术

车辆在使用中由于各种因素，时常会出现启动电源亏电的情况，造成车辆无法启动。针对这种情况，一般需要车主通过车钥匙打开车门，再通过车内的机械按钮，打开前舱盖，寻找设置在前舱盖内的启动电源的正负极，然后进行搭火救援操作。

上述的搭火救援过程繁琐，需要用户手动开启车门和车内的机械按钮，才能打开前舱盖。另外，当用户忘记带车钥匙或无钥匙时，且启动电源亏电休眠时，则用户无法通过上述方式打开车门，进而无法实施搭火救援操作，影响用户出行，因此，可靠性不高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆，该车辆能够在车辆启动电源亏电时，控制位于预定区域内的锁盖开启，露出设置在锁盖内的搭火装置，从而便于进行搭火救援，提高了车辆充电的便捷性和可靠性。

为此，本发明的另一个目的在于提出一种车辆的控制方法。

为实现上述目的，本发明第一方面的实施例公开了一种车辆，包括：启动电源，用于为所述车辆提供启动电压；搭火装置，所述搭火装置设置于车身的预定区域内，所述预定区域具有可被控制装置控制开启的锁盖；控制装置，分别与所述启动电源和所述搭火装置连接，在整车下电且所述启动电压低于预设电压阈值时，所述控制装置控制所述锁盖开启。

根据本发明实施例的车辆，将搭火装置设置于车身预定区域的锁盖内，在整车下电且启动电压低于预设电压阈值时，控制锁盖开启。即，能够在车辆启动电源亏电时，控制位于预定区域内的锁盖开启，露出设置在锁盖内的搭火装置，从而便于进行搭火救援，提高了车辆充电的便捷性和可靠性。

另外，本发明上述实施例的车辆还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述搭火装置，包括：正极搭火端子，所述正极搭火端子与所述启动电源的正极连接；负极搭火端子，所述负极搭火端子与车身地连接。

在一些示例中，还包括：第一移动触杆，所述正极搭火端子设置在所述第一移动触杆向外移动的一端；第二移动触杆，所述负极搭火端子设置在所述第二移动触杆向外移动的一端；所述控制装置，还用于控制所述第一移动触杆和第二移动触杆向外移动。

在一些示例中，所述控制装置，还用于在控制所述第一移动触杆和第二移动触杆向外移动之后，当所述启动电压大于或等于所述预设电压阈值或车辆启动时，控制所述第一移动触杆和第二移动触杆向内移动

在一些示例中，所述正极搭火端子与所述启动电源的正极通过低压线束连接。

在一些示例中，所述启动电源的负极与所述车身地连接。

在一些示例中，还包括：信息推送装置，所述信息推送装置用于在所述锁盖开启后，将预设信息推送给用户，其中，所述预设信息至少包括：需搭火唤醒启动电源、锁盖已开启及搭火唤醒启动电源的操作步骤。

在一些示例中，所述预定区域包括所述车辆的充电口或充电插座。

为实现上述目的，本发明第二方面的实施例公开了一种车辆的控制方法，包括以下步骤：检测车辆的启动电源的启动电压及整车通电状态；若整车下电且启动电压低于预设电压阈值，则控制车辆的搭火装置的锁盖开启，其中，搭火装置设置于车身的预定区域内，预定区域具有可被控制装置控制开启的锁盖。