[发明专利]一种车用空调中的双向压缩机

说明书

本发明公开了一种车用空调中的双向压缩机，其结构包括主体、电磁离合器、进气孔、气缸盖，主体的前端设有电磁离合器，进气孔设有两个，且设置在主体的顶部正中间，主体包括转轴、斜盘、气缸、活塞、出气口；斜盘包括固定块、外环体、内环体、凹槽、缓震槽、第一弹簧，内环体包括凸块、滚动槽、安装槽、卡块、限位杆、第二弹簧，卡块包括卡体、卡合槽、通孔、限位槽，本发明通过第一弹簧与内环体活动配合，让斜盘带动活塞移动的时候可以进行缓冲，在通过第二弹簧复位带动卡块向外移动，将活动导向滚动槽的正中间，避免活塞受到气缸中空气过大的阻力，让斜盘保持正常运转，从而减小转轴与轴承之间的摩擦力，减小压缩机工作时所产生的噪音。

技术领域

本发明涉及空调压缩机领域，具体的是一种车用空调中的双向压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用；压缩机分为不可变排量和可变排量两种，也可以分为往复式与旋转式，常见的旋转式压缩机由旋转叶片式和旋涡式组成，而双向压缩机是通过两个进气孔进气，能够加快空气压缩的速度。

基于上述本发明人发现，现有的一种车用空调中的双向压缩机主要存在以下几点不足，比如：双向压缩机通过两个气孔将空气导入气缸中，斜盘旋转时受到的气缸中空气的阻力也会随之加大，使得斜盘旋转一圈就会受到一次阻力，从而加大转轴与轴承之间的摩擦，导致压缩机工作时产生的噪音加大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种车用空调中的双向压缩机。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车用空调中的双向压缩机，其结构包括主体、电磁离合器、进气孔、气缸盖，所述主体的前端设有电磁离合器，所述进气孔设有两个，且设置在主体的顶部正中间，所述气缸盖位于主体的后端顶部，所述主体包括转轴、斜盘、气缸、活塞、出气口，所述转轴贯穿于主体的内部正中间，所述斜盘嵌固在转轴中，所述气缸设置在主体内部后端，所述活塞安装在气缸中，且与斜盘活动配合，所述出气口连接于气缸的底端。

进一步的，所述斜盘包括固定块、外环体、内环体、凹槽、缓震槽、第一弹簧，所述固定块的侧端焊接有外环体，所述内环体卡合在外环体中，所述凹槽为圆环状，所述缓震槽设于外环体的侧端，且内环体卡合在其中，所述第一弹簧设有四个以上，且两两安装在缓震槽的内部两侧，所述第一弹簧与内环体活动配合。

进一步的，所述内环体包括凸块、滚动槽、安装槽、卡块、限位杆、第二弹簧，所述凸块设于内环体的顶端，所述滚动槽设有两个，位于内环体的侧端，所述安装槽设于内环体的内部，所述卡块设有两个，且卡合在安装槽的两侧，所述限位杆设有八个，且两两卡合在卡块的上下两端，所述第二弹簧将两个卡块相连接，所述滚动槽为圆弧状。

进一步的，所述卡块包括卡体、卡合槽、通孔、限位槽，所述卡体中设有两个卡合槽，所述卡合槽位于卡体的后端，所述通孔设有四个，且两两排列在卡合槽中，所述限位槽设有两个，且设置在卡体的前端，所述限位槽圆弧状。

进一步的，所述活塞包括支撑块、卡槽、滚珠、连接块、密封块，所述支撑块的内部两侧设有圆球状的卡槽，所述滚珠设有十个以上，且安装在卡槽中，所述连接块设有两个，且嵌固在支撑块的两端，所述密封块的侧端正中间与连接块相连接，所述卡槽端口的直径小于滚珠的半径。

进一步的，所述密封块包括密封体、卡合块、橡胶块、贴合块、密封头，所述密封体的侧端设有两个卡合块，所述橡胶块卡合在卡合块中，所述贴合块设于密封体的侧端，且与橡胶块相嵌合，所述密封头环绕于密封体的外侧排列，所述贴合块设有十个以上，且为三角形状。

进一步的，所述密封头包括空腔、弹力杆、分隔槽，所述空腔为圆环状，所述弹力杆设有两个，且交叉安装在空腔中，所述分隔槽设有三个，且环绕于密封头的外表面排列，所述分隔槽两两之间的距离一致。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：