[发明专利]燃气再循环系统、双燃料发动机和燃气再循环控制方法

权利要求书

1.一种燃气再循环系统，用于双燃料发动机，其特征在于，所述燃气再循环系统包括：

气瓶，所述气瓶用于储存压缩的天然气；

燃气压力控制模块，所述燃气压力控制模块设有第一进气口、第一出气口和第二出气口，所述第一进气口通过第一管路与所述气瓶连通，所述第一出气口用于连通所述双燃料发动机的气轨；

缓冲气瓶，所述缓冲气瓶设有第二进气口和第三出气口，所述第二进气口通过第二管路与所述燃气压力控制模块的所述第二出气口连通，所述缓冲气瓶的第三出气口用于连通所述双燃料发动机的进气管；

ECU，所述ECU与所述燃气压力控制模块电连接，所述ECU根据所述双燃料发动机的动态排气控制所述燃气压力模块接通所述第二管路，进而将燃气排放至所述缓冲气罐。

2.根据权利要求1所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述缓冲气瓶还设有第三进气口，所述第三进气口通过第三管路与所述气瓶连通，所述燃气再循环系统还包括设于所述第三管路上的压力控制单向阀，当所述气瓶中气化天然气的压力超过所述压力控制单向阀的预设压力时，所述压力控制单向阀打开。

3.根据权利要求2所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述压力控制单向阀为弹簧压力控制单向阀。

4.根据权利要求1所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述燃气再循环系统还包括设于所述第一管路上的缓冲罐，所述缓冲罐的第四进气口与所述气瓶连通，所述缓冲罐的第四出气口与所述燃气压力控制模块的所述第一进气口连通。

5.根据权利要求1至4任一项所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述缓冲气瓶的所述第三出气口通过第四管路与所述双燃料发动机的所述进气管连通，所述第四管路上设有燃气流量控制阀，所述燃气流量控制阀与所述ECU电连接。

6.根据权利要求1至4任一项所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述燃气再循环系统还包括气轨压力传感器和缓冲气瓶温度压力传感器，所述气轨压力传感器用于监测所述双燃料发动机的气轨的气轨压力，所述缓冲气瓶温度压力传感器用于监测所述缓冲气瓶内的温度和压力，所述气轨压力传感器和所述缓冲气瓶温度压力传感器均与所述ECU电连接。

7.一种双燃料发动机，其特征在于，所述双燃料发动机包括：

气轨；

双燃料发动机机体，所述双燃料发动机机体设有进气管；

燃气再循环系统，所述燃气再循环系统为根据权利要求1至6任一项所述的燃气再循环系统，所述燃气再循环系统的所述燃气压力控制模块与所述气轨连通，所述燃气再循环系统的所述缓冲气瓶与所述进气管连通，所述燃气再循环系统用于对所述双燃料发动机进行动态排气以及所述气瓶中气化的天然气进行循环再利用；

若干喷气器，所述若干喷气器用于向所述双燃料发动机的气缸内喷入燃油和来自所述气轨的燃气；

与所述进气管连通的若干喷射阀，所述若干喷射阀用于向气缸内喷入所述缓冲气瓶中的燃气。

8.根据权利要求7所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述双燃料发动机为高压直喷压燃式天然气发动机。

9.根据权利要求7所述的燃气再循环系统，其特征在于，所述喷气器为柴油微引燃燃气柴油喷气器。

10.一种燃气再循环控制方法，所述燃气再循环控制方法根据权利要求7至9任一项所述的双燃料发动机来实施，所述燃气再循环控制方法包括以下步骤：

接收所述缓冲气瓶的燃气压力信号、所述缓冲气瓶的燃气温度信号、所述气轨的气轨压力信号；

判断所述燃气压力信号是否满足第一条件，所述第一条件为所述燃气压力信号大于预设开始喷射压力；

根据所述燃气压力信号满足所述第一条件的结果，开启喷射阀，所述缓冲气瓶中的燃气被喷入气缸；

根据所述燃气压力信号以及所述燃气温度信号计算喷射阀燃气流量，进而得出所述喷气器的燃气流量修正量，所述燃气流量修正量为所述喷气器的喷气量减去由所述缓冲气瓶中的燃气补充的喷射阀燃气流量，再根据气缸数得出单只喷气器的燃气流量修正量；

根据所述气轨压力和所述单只喷气器的燃气流量修正量计算出所述喷气器的加电时间的减少量，通过所述喷气器的加电时间的减少从而减少所述喷气器的喷气量，使得所述双燃料发动机的功率达到目标功率；

判断所述燃气压力信号是否满足第二条件，所述第二条件为所述燃气压力信号小于预设终止喷射压力；

根据所述燃气压力信号满足所述第二条件的结果，关闭所述喷射阀。