[发明专利]模板装置及模板系统有效
申请号: | 202010619372.8 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN111979882B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 刘奎;余珊;鲁丙奎;廖红玉;孙广宏;黄达锴;郝国珍 | 申请(专利权)人: | 中国一冶集团有限公司 |
主分类号: | E01C19/50 | 分类号: | E01C19/50;E01C23/02 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 白晓晰 |
地址: | 430080 湖北省武汉市青山*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模板 装置 系统 | ||
本发明提供了一种模板装置及模板系统,模板装置包括:两个模板结构和切缝板:其中,两个模板结构相对设置,每个模板结构均用于使浇筑的混凝土定型;切缝板可抽拉地夹设于两个模板结构之间。本发明中,两个模板结构均对浇筑的混凝土进行支撑,以保证混凝土能够稳定定型,在混凝土达到预设程度时,切缝板可从两个模板结构之间抽拉出来,再按照切缝板抽出后两个模板结构之间的缝隙进行切缝,而切缝时两个模板结构无需拆除,不仅实现了按照规范流程进行先切缝后拆模,而且能够及时进行切缝,保证路面的质量,避免切缝不及时造成路面裂缝,还能保证混凝土各个部位的强度,提高了浇筑后混凝土的整体质量。
技术领域
本发明涉及建筑技术领域,具体而言,涉及一种模板装置及模板系统。
背景技术
目前,在水泥混凝土道路施工后,需要间隔地对水泥混凝土进行切缝,以防止产生裂缝,切缝的目的是让水泥混凝土路面收缩时按照切缝位置断开,使得应力释放。为了有效地控制道路裂缝,需尽早切缝。根据规范的施工流程,应该是先切缝,后拆除侧面模板。但是,现有道路施工用的模板通常是先拆模板后切缝,这样一来,拆模过早,容易导致路面的边角因强度不足而缺棱掉角,还容易导致切缝不及时造成路面出现裂缝。
发明内容
鉴于此,本发明提出了一种模板装置,旨在解决现有技术中先拆模后切缝易降低路面边角强度且导致路面产生裂缝的问题。本发明还提了一种模板系统。
一个方面,本发明提出了一种模板装置,该装置包括:两个模板结构和切缝板:其中,两个模板结构相对设置,每个模板结构均用于使浇筑的混凝土定型;切缝板可抽拉地夹设于两个模板结构之间。
进一步地,上述模板装置中,每个模板结构均包括:支撑机构、侧板和两个端板;其中,两个端板分别设置于侧板相对的两端,支撑机构设置于侧板的第一面;侧板的第二面与第一面相对设置且用于与混凝土相接触;切缝板可抽拉地夹设于两个模板结构中相对接的两个端板之间。
进一步地,上述模板装置还包括:锁紧组件;其中,相对接的两个端板上相对应的位置处均开设有穿设孔,切缝板开设有通孔;锁紧组件包括:锁紧体和锁紧件;锁紧体依次穿设其中一个端板的穿设孔、通孔和另一个端板的穿设孔且与锁紧件可拆卸地相锁紧。
进一步地,上述模板装置中,锁紧组件为至少两个,每个端板上均开设有至少两个穿设孔,切缝板开设有至少两个通孔,各锁紧组件与各通孔和每个端板上的各穿设孔均为一一对应。
进一步地,上述模板装置中,支撑机构包括:多个沿侧板长度方向设置的支撑组件;其中,每个支撑组件均包括:支撑杆、斜撑机构和紧固件;支撑杆与侧板相连接,斜撑机构的第一端可转动地连接于支撑杆,斜撑机构的第二端通过紧固件可拆卸地固定于任一位置。
进一步地,上述模板装置中,切缝板的侧边设置有把手,把手置于两个端板的外部;和/或,侧板的第二面沿其长度方向设置有向内凹陷的凹槽。
进一步地,上述模板装置中,每个模板结构均还包括:第一高度调节机构;其中,第一高度调节机构设置于侧板的底部,用于调节侧板的高度,并对侧板的底部进行封堵;切缝板的底部设置有第二高度调节机构,第二高度调节机构用于调节切缝板的高度。
进一步地,上述模板装置中,第一高度调节机构包括:高度调节底座、至少两个调节板和至少一个封堵板;其中,高度调节底座设置于侧板的底部,以调节侧板的高度;各调节板均向侧板的底部处可滑动地设置于侧板,并且,各调节板沿侧板的长度方向间隔设置,每个调节板均用于对侧板的底部进行封堵;任意相邻两个调节板之间均可拆卸地设置一个封堵板。
进一步地,上述模板装置中,第二高度调节机构包括:调节体和锁定结构;其中,调节体的内部中空且顶部开口,调节体可滑动地套设于切缝板的外部,锁定结构用于在切缝板置于调节体内的任一位置时对切缝板锁定。
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