[发明专利]诊断发动机曲轴信号和凸轮轴信号丢失的方法

说明书

本发明涉及诊断发动机曲轴信号和凸轮轴信号丢失的方法，包含步骤：监测钥匙位置信号；如钥匙位置信号为START，监测机油压力信号、曲轴信号和凸轮轴信号；如无曲轴信号，且有凸轮轴信号，输出曲轴异常信号；如无凸轮轴信号，且有曲轴信号，输出凸轮轴异常信号；如无曲轴信号，且无凸轮轴信号，将机油压力信号与机油正常压力下限值对比；如机油压力信号超过机油正常压力下限值，输出曲轴及凸轮轴异常信号；如未超过机油正常压力下限值，输出启动机异常信号。本发明在曲轴信号、凸轮轴信号同时丢失时仍能对曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器以及发动机的运转情况作出正确判断；完善了曲轴信号、凸轮轴信号、发动机转动情况之间的逻辑关系。

技术领域

本发明涉及发动机监测技术领域，具体地涉及诊断发动机曲轴信号和凸轮轴信号丢失的方法。

背景技术

发动机的正常运转需要曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器都同时正常工作。如果其中一个出现故障，无法向车载EECU发出曲轴传感器信号或凸轮轴传感器信号时，就会出现曲轴传感器信号与凸轮轴传感器信号无法正常同步的发动机故障，从而进一步造成发动机无法正常工作的情况。

当前现有的发动机控制系统中，对于曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号的丢失问题采用如下方法检测：EECU同时监测曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号；当发动机在转动时，EECU如果发现只能收到曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号中的一个时，就会报另一个丢失。

现有技术的缺陷在于：

EECU依赖于曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号来判定发动机是否正在转动；而如果曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号同时丢失，则EECU无法知道发动机是否正在转动，从而也就无法得知曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器的工作情况，进而给故障排查工作带来困难。

发明内容

本发明针对上述问题，提供诊断发动机曲轴信号和凸轮轴信号丢失的方法，摆脱了判断发动机是否正在运转时对曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号的依赖，即使曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号同时丢失，也能对曲轴转速传感器、凸轮轴转速传感器以及发动机的运转情况作出正确判断；用以提供更完善的曲轴传感器信号、凸轮轴传感器信号和发动机转动情况之间的逻辑关系，帮助故障排查工作中更精准的定位故障点。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

诊断发动机曲轴信号和凸轮轴信号丢失的方法，包含以下步骤：

S100.持续监测钥匙位置信号，并根据钥匙位置信号作出如下操作：

如果所述钥匙位置信号为START，则自收到所述钥匙位置信号为START的时刻起开始持续监测机油压力信号、曲轴传感器信号和凸轮轴传感器信号；否则继续监测所述钥匙位置信号；

S200.根据所述曲轴传感器信号和所述凸轮轴传感器信号作出如下操作：

如果无所述曲轴传感器信号，且有所述凸轮轴传感器信号，则输出曲轴传感器异常信号；

如果无所述凸轮轴传感器信号，且有所述曲轴传感器信号，则输出凸轮轴传感器异常信号；

如果无所述曲轴传感器信号，且无所述凸轮轴传感器信号，则将所述机油压力信号与机油正常压力下限值对比；

S300.根据所述机油压力信号与所述机油正常压力下限值的对比结果如下操作：

如果在自收到所述钥匙位置信号为START的时刻起之后的机油压力稳定时间内，所述机油压力信号超过所述机油正常压力下限值，则输出曲轴传感器及凸轮轴传感器异常信号；

如果在自收到所述钥匙位置信号为START的时刻起之后的机油压力稳定时间内，所述机油压力信号未超过所述机油正常压力下限值，则输出启动机异常信号