[发明专利]用于车辆的风振消除系统、方法及车辆在审
申请号: | 202010621309.8 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111779407A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 李鑫;张军;魏伟;张凯歌;赵花垒;毛光军;姜光;王连会 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | E05F15/71 | 分类号: | E05F15/71;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 周礼涛 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 消除 系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的风振消除系统,其特征在于,包括:
前角窗结构,设在车辆前车窗位置处,所述前角窗结构的至少一部分可枢转,所述前角窗结构构造成,可受控地发生枢转以消除风振;
驱动装置,与所述前角窗结构电连接,以受控地驱动所述前角窗结构枢转;
控制装置,与所述驱动装置连接,所述控制装置配置成在车窗开启的开度和车辆行驶的速度达到产生风振的阈值时,控制所述驱动装置驱动所述前角窗结构枢转。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,所述前角窗结构设在前侧窗玻璃的朝向前挡风玻璃的一侧,所述前角窗结构包括:
三角区饰板,设在车辆前车窗的三角区位置处,且所述三角区饰板的形状与所述三角区位置处的形状相对应,所述三角区饰板上设有活动腔;
转动部,设在所述活动腔内,且与所述三角区饰板可枢转地连接,所述转动部包括:转动支点,所述驱动装置与所述转动部连接,以驱动所述转动部绕所述转动支点枢转。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,所述转动部的截面为方形,所述转动部绕所述转动支点在垂直所述前侧窗玻璃所在平面枢转。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,所述转动部绕所述转动支点枢转的角度为0°-90°。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,所述驱动装置为驱动电机。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,所述控制装置为车载BCM控制器。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,还包括:预警装置,所述预警装置与所述控制装置连接,所述预警装置配置成,在车窗开启的开度和车辆行驶的速度达到产生风振的阈值时,由所述控制装置控制所述预警装置发出预警信号。
8.一种用于车辆的风振消除方法,应用于权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的风振消除系统,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
检测车窗开启的开度和车辆行驶的速度大小;
当检测到的车窗开启的开度和车辆行驶的速度达到产生风振的阈值时,驱动前角窗结构的转动部枢转,以消除风振。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的风振消除方法,其特征在于,还包括以下步骤:
当检测到的车窗开启的开度和车辆行驶的速度达到产生风振的阈值时,发出预警信号。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的风振消除系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010621309.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。