[发明专利]一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置及压紧方法

权利要求书

1.一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，包括放置板（1），其特征在于：所述放置板（1）的中心上表面分别固定连接有第一密封垫圈（2）和定位柱（3），两个所述定位柱（3）的表面均位于第一密封垫圈（2）的内部，两个所述定位柱（3）的内部均设置有自动定位装置，所述自动定位装置包括有定位杆（4），所述定位杆（4）的表面与定位柱（3）的一侧表面滑动插接，所述定位杆（4）的一端与汽车气缸体的活塞孔的内壁滑动插接；

所述放置板（1）的两侧表面均固定连接有侧封板（5），两个所述侧封板（5）的顶部均固定连接有顶板（6），两个所述侧封板（5）的相对表面和顶板（6）的底部均设置有封堵装置，所述封堵装置包括有推板（7），两个所述推板（7）的相对表面均固定连接有堵头（8），多个所述堵头（8）的一端均与汽车气缸体的两侧气孔滑动插接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述定位柱（3）的表面与汽车气缸体的活塞孔的内壁活动套接，两个所述定位柱（3）的中心距离等于汽车气缸体的两个活塞孔的中心距离。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述放置板（1）的底部开设有进气孔（41），所述进气孔（41）的顶端内壁与定位柱（3）的内壁固定连通，所述进气孔（41）的底端内壁固定连接有第一进气管（42），所述第一进气管（42）的表面固定连接有第一电磁阀（43）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述定位杆（4）的一端固定连接有气压活塞（44），多个所述气压活塞（44）的表面分别固定连接有第一弹簧（45）和第一密封圈（46），所述第一密封圈（46）的表面与定位柱（3）的内壁滑动插接，所述第一弹簧（45）的一端与定位柱（3）的内壁固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：两个所述侧封板（5）的表面和顶板（6）的表面均固定连接有调节管（71），多个所述调节管（71）的一端均固定连接有第二进气管（72），多个所述第二进气管（72）的表面均固定连接有第二电磁阀（73）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述调节管（71）的内壁滑动插接有调节活塞（74），所述调节活塞（74）的表面分别固定连接有第二弹簧（75）、第二密封圈（76）和调节杆（77），多个所述调节杆（77）的一端均与推板（7）的表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：所述第二密封圈（76）的表面与调节管（71）的内壁滑动插接，所述第二弹簧（75）的一端与调节管（71）的内壁固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：一个所述推板（7）的底部固定连接有第二密封垫圈（78），所述第一密封垫圈（2）的上表面和第二密封垫圈（78）的下表面分别与汽车气缸体的上下表面滑动插接。

9.根据权利要求5所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置，其特征在于：多个所述第二电磁阀（73）和多个所述第一电磁阀（43）均与PLC控制器电性连接，多个所述第二进气管（72）的一端和多个所述第一进气管（42）的一端均与气泵的出气端固定连通。

10.基于权利要求1-9任一所述的一种用于汽车零部件的自动定位压紧装置的压紧方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

步骤一、操作工人拿取气缸体放置在放置板（1）上，通过自重挤压表面的第一密封垫圈（2），以及放置时控制气缸体的活塞孔套接定位柱（3）的表面；

步骤二、放置后，通过PLC控制器，控制第一电磁阀（43）打开，使气泵工作控制气体进入到第一进气管（42）内，进入到定位柱（3）的内部，通过气压控制多个定位杆（4）的表面同时向外运动，挤压气缸体的活塞孔内壁，通过两个定位柱（3）的中心距离等于汽车气缸体的两个活塞孔的中心距离，使之气缸体定位固定；

步骤三、在通过PLC控制器，控制第二电磁阀（73）打开，使气体向第二进气管（72）内部充气，控制多个调节杆（77）滑动，控制两侧的推板（7）向内移动，带动多个堵头（8）挤压气缸体的气孔密封，以及顶部的推板（7）向下运动，带动第二密封垫圈（78）挤压气缸体的上表面密封；

步骤四、当气缸体整体密封后，控制进行密封检测，当检测结束后，同理上述步骤，进行拆卸拿出进行下一个密封检测。