[发明专利]一种车辆高压配电系统、高压安全控制方法、装置以及存储介质

权利要求书

1.一种车辆高压配电系统，其特征在于：

所述高压配电系统包括正极母线、负极母线、正极接触器、负极接触器、预充接触器以及预充电阻；

正极母线，所述正极母线连接电池包的正极与负载的正极；

负极母线，所述负极母线连接电池包的负极与负载的负极；

正极接触器设置在正极母线上，负极接触器设置在负极母线上，预充接触器和预充电阻串联，串联后的预充接触器和预充电阻并联在正极接触器两端；

所述正极母线与充电口的正极之间以及所述负极母线与所述充电口的负极之间中的一者上未设置接触器，另一者上设置有接触器；

当所述接触器烧结和/或所述高压配电系统存在漏电，且充电口盖为打开状态以及车速不大于阈值时，控制车辆处于非高压状态。

2.一种应用于权利要求1所述的车辆高压配电系统的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述车辆高压安全控制方法包括如下步骤：

获取并分析表征充电口盖的开闭状态的第一信息、表征所述接触器是否烧结的第二信息、表征高压配电系统是否存在漏电的第三信息以及表征车速的第四信息；

当所述接触器烧结和/或所述高压配电系统存在漏电，且所述充电口盖为打开状态以及车速不大于阈值时，控制车辆处于非高压状态。

3.如权利要求2所述的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述获取并分析表征充电口盖的开闭状态的第一信息、表征所述接触器是否烧结的第二信息、表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息以及表征车速的第四信息包括：

获取表征充电口盖的开闭状态的第一信息；

根据所述第一信息确认所述充电口盖状态为打开状态；

获取表征所述接触器是否烧结的第二信息、表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息以及表征车速的第四信息。

4.如权利要求3所述的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述获取表征所述接触器是否烧结的第二信息、表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息以及表征车速的第四信息的具体步骤包括：

获取表征所述接触器是否烧结的第二信息和表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息；

根据所述第二信息确认所述接触器烧结和/或根据所述第三信息确认所述高压配电系统存在漏电；

获取表征车速的第四信息。

5.如权利要求3所述的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述获取表征所述接触器是否烧结的第二信息、表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息以及表征车速的第四信息的具体步骤包括：

获取表征车速的第四信息；

根据所述第四信息确认车速不大于阈值；

获取表征所述接触器是否烧结的第二信息和表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息。

6.如权利要求2所述的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述获取并分析表征充电口盖的开闭状态的第一信息、表征所述接触器是否烧结的第二信息、表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息以及表征车速的第四信息包括：

获取表征所述接触器是否烧结的第二信息以及表征所述高压配电系统是否存在漏电的第三信息；

根据所述第二信息确认所述接触器烧结和/或根据所述第三信息确认所述高压配电系统存在漏电；

获取表征充电口盖的开闭状态的第一信息以及表征车速的第四信息。

7.如权利要求6所述的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述获取表征充电口盖的开闭状态的第一信息以及表征车速的第四信息具体步骤包括：

获取表征充电口盖的开闭状态的第一信息；

根据所述第一信息确认充电口盖为打开状态；

获取表征车速的第四信息。

8.如权利要求6所述的车辆高压安全控制方法，其特征在于，所述获取表征充电口盖的开闭状态的第一信息以及表征车速的第四信息具体步骤包括：

获取表征车速的第四信息；

根据所述第四信息确定所述车速不大于阈值；

获取表征充电口盖的开闭状态的第一信息。