[发明专利]一种轮胎支撑装置和一种改善轮胎质量的橡胶胎扎眼器有效
申请号: | 202010623423.4 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN111873063B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 张同兵 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学广饶橡胶工业研究院 |
主分类号: | B26F1/24 | 分类号: | B26F1/24;B26D7/02 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 冷奎亨 |
地址: | 257000 山东省东营市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 支撑 装置 改善 质量 橡胶 扎眼 | ||
1.一种轮胎支撑装置,其特征在于,包括承载机构(4),所述承载机构(4)包括承载台(401),所述承载台(401)上开凿有多个均匀分布的滑腔(402),所述滑腔(402)内滑动连接有活动式辅助卡合机构(403),所述承载台(401)的侧壁上开凿有多个均匀分布的收纳槽(420),所述收纳槽(420)内安装有旋转膨胀式卡合机构(5);
所述旋转膨胀式卡合机构(5)包括旋转体(501),所述旋转体(501)与承载台(401)之间转动连接,所述旋转体(501)上固定连接有第一气囊(502),所述第一气囊(502)的外侧设有第二气囊(503),所述第二气囊(503)上固定连接有安装扣,所述安装扣与旋转体(501)之间连接有螺钉,所述第一气囊(502)与第二气囊(503)之间形成有空腔,所述空腔内设有多个顶柱(504),所述旋转体(501)上连接有第二气嘴(505),所述第二气嘴(505)贯通旋转体(501)与第一气囊(502)相连,所述第二气嘴(505)内插设有输气管(506),所述承载台(401)内设有与输气管(506)相匹配的气道(418),所述第一气囊(502)远离第二气嘴(505)的一面上安装有往复式顶凸机构,所述第二气嘴(505)上安装有防漏注气机构。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置,其特征在于,所述活动式辅助卡合机构(403)包括活动块(404),所述活动块(404)远离承载台(401)的一端上设有第一限位块(405),所述第一限位块(405)与活动块(404)之间转动连接有第二轴承(406),所述第一限位块(405)和活动块(404)内均开凿有第一通腔(407),所述第一通腔(407)内滑动连接有第一滑杆(408),所述第一滑杆(408)靠近活动块(404)的一端设有卡合角(409),所述滑腔(402)内设有与卡合角(409)相匹配的卡合齿(410)。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎支撑装置,其特征在于,所述第一滑杆(408)远离活动块(404)的一端连接有按压板(411),所述按压板(411)靠近第一限位块(405)的一面上连接有一对卡柱(412),所述第一限位块(405)上设有与卡柱(412)相匹配的卡扣(413),所述第一滑杆(408)的侧壁上设有限位环(414),所述第一限位块(405)内设有与限位环(414)相匹配的第一容纳腔(415),所述限位环(414)与第一限位块(405)之间连接有第一弹簧(416),所述第一弹簧(416)套设于第一滑杆(408)的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎支撑装置,其特征在于,所述活动块(404)的侧壁上设有滑块,所述承载台(401)上设有与滑块相匹配的滑槽,所述滑槽与滑腔(402)相连通,所述活动块(404)与承载台(401)之间连接有第二弹簧(417)。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置,其特征在于,所述承载台(401)上设有第一气嘴(419),所述第一气嘴(419)与气道(418)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎支撑装置,其特征在于,所述往复式顶凸机构包括顶凸本体(507),所述顶凸本体(507)与第一气囊(502)固定连接,所述顶凸本体(507)上设有第二通腔(508),所述第二通腔(508)内滑动连接有第二滑杆(509),所述第二滑杆(509)位于第一气囊(502)内的一端上连接有第一挤压板(510),所述第一挤压板(510)与顶凸本体(507)之间连接有第三弹簧(512),所述第二滑杆(509)远离第一挤压板(510)的一端连接有第一接触板(511),所述第二通腔(508)上分别设有与第一挤压板(510)和第一接触板(511)相匹配的第一凹槽和第二凹槽,所述第二通腔(508)上设有与第三弹簧(512)相匹配的置簧槽,所述第一凹槽、第二凹槽与置簧槽相连通,所述第一接触板(511)远离第二滑杆(509)的一端连接有多个均匀分布的凸起(513)。
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