[发明专利]一种连接装置

说明书

本发明涉及一种连接装置，其用于将旅客服务装置可拆装地固定在飞机上。其中，该连接装置包括第一挂钩单元。第一挂钩单元包括第一挂钩和锁定单元。第一挂钩的一端可转动地固定在旅客服务装置的一侧，另一端具有与导轨适配的第一开口。锁定单元用于封闭第一开口，其包括第一弹性件和锁定杆。第一弹性件固定在第一挂钩。锁定杆用于封闭第一开口，锁定杆可移动地固定在第一挂钩并且其一端抵接第一弹性件。当锁定杆封闭第一开口时，第一弹性件处于受压状态。根据本发明的连接装置，可以有效地防止旅客服务装置随着机体的变形而变形。

技术领域

本发明涉及飞机紧固件领域，尤其涉及一种适用于旅客服务装置的连接装置。

背景技术

旅客服务装置（Passenger Service Unit，PSU）是飞机旅客使用的主要部件之一，其主要功能是在客舱失压情况下为旅客提供应急氧；为乘客提供阅读照明、个人通风、服务员呼叫、禁止吸烟/系紧安全带信息提示和机上通告音频信息和信息娱乐等服务功能。

PSU通过PSU自带的挂钩连接到行李箱下部或者结构框上的PSU导轨上，PSU的布置需要根据客舱中座椅布置的调整而调整，因此PSU在飞机航向上需要可以连续地调节位置。考虑到飞机航线运行的需要，PSU的连接形式须具有快速的安装和拆卸的功能；同时由于其位于旅客头部上方，在飞机的各种极限工况下均需确保均能正常使用，因此旅客服务装置具有较高的可靠性要求。

现有的PSU导轨的一个侧部设有突出的第一挂钩，另一侧设有卡箍挂环。PSU的一侧具有与第一挂钩适配的第二挂钩，第二挂钩是通过螺纹连接在PSU的主体部分；PSU的另一侧设有用于与卡箍挂环匹配的卡箍钩。安装时，先将第二挂钩卡接在第一挂钩，随后利用扳手将第二挂钩拧紧使得第二挂钩紧紧地抵住第一挂钩；PSU的另一侧则利用卡箍钩锁定在对应的卡箍挂环上。

飞机在极限工况下，PSU导轨将随着机体的变形而变形。现有的连接装置将会将PSU导轨的变形量传递到PSU，这会导致PSU发生变形，或者导致PSU从PSU导轨上脱落。

发明内容

针对根据现有技术的旅客服务装置的连接装置的上述现状，本发明的目的之一在于提供一种能够适应于飞机变形的连接装置。

该目的通过发明以下形式的适用于旅客服务装置的连接装置来实现。该连接装置能够将旅客服务装置可拆卸地固定在飞机机体的导轨上，并且包括第一挂钩单元。所述第一挂钩单元包括第一挂钩和锁定单元。第一挂钩的一端可转动地固定在所述旅客服务装置的一侧，另一端具有与所述导轨适配的第一开口。所述锁定单元被用于封闭所述第一开口，其包括第一弹性件和锁定杆。第一弹性件固定在所述第一挂钩。所述锁定杆用于封闭所述第一开口，所述锁定杆可移动地固定在所述第一挂钩并且其一端抵接所述第一弹性件。

当所述锁定杆封闭所述第一开口时，所述第一弹性件处于受压状态。

连接装置上的第一挂钩的上端可以绕导轨转动，下端可以绕旅客服务装置转动。当导轨因为机体的变形而随之发生变形时，第一挂钩可以自由地随之转动，避免机体的变形传递到旅客服务装置。并且，第一挂钩的开口处设有锁定件，其可以避免第一挂钩脱离导轨。

根据本发明的一种优选实施方式，所述连接装置还包括第二挂钩单元，所述第二挂钩单元包括第二挂钩和第二弹性件，其中，所述第二挂钩可转动地固定在所述旅客服务装置的另一侧，并且，所述第二弹性件被构造成，当所述第二挂钩挂持至导轨时，所述第二弹性件能够将所述第二挂钩锁定在所述导轨。

第二挂钩单元和第一挂钩单元可以被设置在旅客服务装置的不同侧。相较于第一挂钩，第二挂钩单元的第二挂钩更易于挂在相应导轨上，或从相应的导轨上卸开。

根据本发明的一种优选实施方式，所述第一弹性件为弹簧，所述第一挂钩包括与所述导引孔连通的定位孔，并且所述定位孔被构造成，定位销能够穿过所述定位孔而将所述弹簧固定在所述导引孔。