[发明专利]用于燃料电池电动车辆的冷却系统

说明书

本公开涉及一种用于燃料电池电动车辆的冷却系统。该冷却系统包括：堆冷却管线，用于冷却燃料电池电动车辆的燃料电池堆；以及闭环型的第一冷却管线，用于冷却车辆的组件中在车辆的制动期间比在车辆的驱动期间产生的热量增加的第一组件中的至少一部分组件。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年7月30日在韩国知识产权局提交的申请号为10-2019-0092507的韩国专利申请的优先权的权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于燃料电池电动车辆的冷却系统。

背景技术

在燃料电池电动车辆的情况下，需要利用冷却剂冷却构成车辆的某些组件(例如，燃料电池堆)。但是，在使用燃料电池堆的商用车辆的情况下，必须使用缓速制动器等作为辅助制动器，以辅助主制动器的制动。制动期间缓速制动器产生的热量与车辆的重量成比例。因此，大型商用车辆的缓速制动器产生的热量会非常大。

为了冷却缓速制动器，需要具有非常高的冷却容量(cooling capacity)的冷却系统。例如，可能需要安装尺寸非常大的散热器来冷却缓速制动器。但是，因为缓速制动器通常在诸如紧急制动的特殊情况下起作用，因此为了为特殊情况做准备而在车辆中安装尺寸非常大的散热器在空间利用或成本方面非常不利。可选地，可能需要过度使用冷却风扇来冷却缓速制动器。但是，这在能耗方面也非常不利。

发明内容

做出本公开以解决现有技术中出现的上述问题，同时完整地保持现有技术所实现的优点。

本公开的方面提供一种用于燃料电池电动车辆的冷却系统，能够在有限的安装空间内有效地冷却燃料电池电动车辆的具有不同冷却要求的组件，减小热交换器(散热器)的尺寸，并且减少冷却风扇的能耗。

本公开要解决的技术问题不限于上述问题，并且本公开所属领域的技术人员从以下描述中将清楚地理解本文中未提及的任何其它技术问题。

根据本公开的方面，一种用于燃料电池电动车辆的冷却系统包括：堆冷却管线，用于冷却燃料电池电动车辆的燃料电池堆；以及闭环型的第一冷却管线，用于冷却车辆的组件中在车辆的制动期间比在车辆的驱动期间产生的热量增加的第一组件中的至少一部分组件。

附图说明

通过以下结合附图的详细描述，本公开的上述和其它目的、特征和优点将更加明显：

图1是示出根据本公开的实施例的用于燃料电池电动车辆的冷却系统的示意图；

图2是示出第一阀的控制的曲线图；

图3是示出冷却风扇的控制的曲线图；

图4、图5和图6是示出泵的控制的曲线图；以及

图7是示出第二阀的控制的曲线图。

附图标记说明

110：堆冷却管线 120：第一冷却管线

130：第二冷却管线 140：堆热交换器

141：第一热交换器 142：第二热交换器

143：辅助热交换器 150：堆泵

151：第一泵 152：第二泵

161：第一阀 162：第二阀

181：第一旁通管线 182：第二旁通管线

183：加热管线 190：处理器