[发明专利]电动车辆的双电池系统在审
申请号: | 202010624680.X | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN112172547A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | J·莫恩 | 申请(专利权)人: | 博乐斯达性能有限公司 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪贵 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 电池 系统 | ||
1.一种用于以双重方式为电动车辆(10)的推进提供动力的双电池系统(1),所述电动车辆包括与一个或多个后轮(3)以驱动关系联接的第一电动机(2)和与一个或多个前轮(5)以驱动关系联接的第二电动机(4),所述双电池系统(1)包括第一电池(11)和第二电池(12),其中,所述第一电池(11)适于提供用于驱动所述第一电动机(2)的电力,并且所述第二电池(12)适于提供用于驱动所述第二电动机(4)的电力。
2.根据权利要求1所述的双电池系统(1),其中所述第一电池(11)具有第一电池配置,并且所述第二电池(12)具有不同于所述第一电池配置的第二电池配置。
3.根据权利要求2所述的双电池系统(1),其中所述第一电池配置定制为满足第一驱动情形,并且所述第二电池配置定制为满足第二驱动情形,所述第二驱动情形不同于所述第一驱动情形。
4.根据权利要求2或3所述的双电池系统(1),其中所述第一电池配置的周期额定值大于所述第二电池配置的周期额定值,或反之亦然。
5.根据权利要求4所述的双电池系统(1),其中所述第一电池配置的周期额定值为所述第二电池配置的周期额定值的至少两倍,或反之亦然。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的双电池系统(1),其中所述第二电池配置的范围额定值大于所述第一电池配置的范围额定值,或反之亦然。
7.根据权利要求6所述的双电池系统(1),其中所述第二电池配置的范围额定值是所述第一电池配置的范围额定值的至少两倍,或反之亦然。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的双电池系统(1),其中所述第一电池配置包括第一化学配置,并且所述第二电池配置包括不同于所述第一化学配置的第二化学配置。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的双电池系统(1),其中所述第一电池配置包括第一设计配置,并且所述第二电池配置包括不同于所述第一设计配置的第二设计配置。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的双电池系统(1),其中所述双电池系统(1)还包括选择接收单元(101),用于接收(1001)指示对所述第一电池(11)和/或所述第二电池(12)的选择的输入信号(6)。
11.根据权利要求10所述的双电池系统(1),其中所述双电池系统(1)还包括选择电池启用单元(102),用于在所述输入信号(6)指示对所述第一电池(11)的选择时使能够(1002)提供来自所述第一电池(11)的电力,和/或在所述输入信号(6)指示对所述第二电池(12)的选择时使能够提供来自所述第二电池(12)的电力。
12.一种电动车辆(10),其包括与所述电动车辆(10)的一个或多个后轮(3)以驱动关系联接的第一电动机(2)和与所述电动车辆(10)的一个或多个前轮(5)以驱动关系联接的第二电动机(4),所述电动车辆(10)包括根据权利要求1至11中任一项所述的双电池系统(1)。
13.根据权利要求12结合权利要求10或11所述的电动车辆(10),还包括接口(7),所述接口适于检测对所述第一电池(11)和/或所述第二电池(12)的选择,其中所述输入信号(6)以所述选择为基础。
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