[发明专利]电动车辆的双电池系统

说明书

本公开涉及一种用于以双重方式为电动车辆(10)的推进提供动力的双电池系统(1)，所述电动车辆(10)包括与一个或多个后轮(3)以驱动关系联接的第一电动机(2)和与一个或多个前轮(5)以驱动关系联接的第二电动机(4)，所述双电池系统包括第一电池(11)和第二电池(12)。第一电池适于提供用于驱动第一电动机的电力，并且第二电池适于提供用于驱动第二电动机的电力。本公开还涉及包括这种双电池系统的电动车辆(10)。

技术领域

本公开涉及一种适于以双重方式为电动车辆的推进提供动力的双电池系统。

背景技术

期望减少与使用内燃发动机提供动力的运输相关的负面结果(ramification)，特别是降低碳排放的驱动的期望已经引起了对电气化运输的重大关注。因此，电池供电的电动车辆在今天的汽车工业中开始起重要作用。对电动车辆中使用的电池的研究和开发存在高涨的兴趣，因为考虑到对减少温室气体排放以及空气和声音污染的关注，这些车辆代表着在道路运输领域中的未来解决方案。

今天的电动车辆的构造中存在许多不同类型的电池，其中每个相应的电池类型与在循环量(quantity of cycling)、功率比、总能量容量(total energy capacity)、循环深度、热特性、阻抗、成本等方面的设计额定值的组合相关联。电池设计额定值的不同选择之间几乎总是存在权衡；例如，一种类型的电池可以为加速需求提供足够的电力，但是用于长期使用的能量不足，和/或长周期寿命(long cycle life)的电池通常可能成本过高和笨重，而相对便宜的电池通常既不是高功率的又不是高循环的。因此，决定选择哪个电池类型和/或限制于仅一个电池-用于为电动车辆的提供推进力可能是具有挑战性的，完全不是电池寿命是重要的情况。

发明内容

因此，本文中的实施例的一个目的是提供克服或改善现有技术的至少一个缺点或提供有用的替代方案的方法。

上述目的可通过本文所公开的主题来实现。

所公开的主题涉及一种用于以双重方式为电动车辆的推进提供动力(或者说是以双重方式为电动车辆的推进供能)的双电池系统，所述电动车辆包括与一个或多个后轮以驱动关系联接的第一电动机和与一个或多个前轮以驱动关系联接的第二电动机。所述双电池系统包括第一电池和第二电池，其中所述第一电池适于提供用于驱动第一电动机的电力，并且所述第二电池适于提供用于驱动第二电动机的电力。

所公开的主题还涉及一种电动车辆，所述电动车辆包括与所述电动车辆的一个或多个后轮以驱动关系联接的第一电动机和与所述电动车辆的一个或多个前轮以驱动关系联接的第二电动机，所述电动车辆包括本文所述的双电池。

此外，所公开的主题涉及由双电池系统执行的用于以双重方式为电动车辆的推进提供动力的方法，所述电动车辆包括与一个或多个后轮以驱动关系联接的第一电动机和与一个或多个前轮以驱动关系联接的第二电动机。所述双电池系统包括第一电池和第二电池。所述双电池系统接收指示选择第一电池和/或第二电池的输入信号，所述第一电池适于提供用于驱动所述第一电动机的电力，并且所述第二电池适于提供用于驱动所述第二电动机的电力。

由此，本申请介绍了一种借助于多于一个电池来支持提供电力以便驱动电动车辆的方法。