[发明专利]一种减少焊接变形的液压缸缸筒在审
申请号: | 202010625131.4 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111660032A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 王建忠;燕良恒 | 申请(专利权)人: | 常德市联嘉机械有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00;F15B15/14 |
代理公司: | 常德市长城专利事务所(普通合伙) 43204 | 代理人: | 游先春 |
地址: | 415100 湖南省常德市鼎城*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 焊接 变形 液压缸 | ||
本发明提供一种减少焊接变形的液压缸缸筒,包括缸筒本体和吸风管,所述缸筒本体内腔底部的左侧连通有进油油口,所述缸筒本体内腔底部的右侧连通有出油油口,所述缸筒本体的两端、进油油口以及出油油口的内腔均设置有焊接结构。本发明通过坡口和钝边的配合,分别将缸盖、缸底和缸筒本体进行去应力焊接,扩大焊缝的有效截面,增加缸筒本体疲劳载荷的承受能力,通过熔深凹槽、阶梯孔、连接头和膨胀密封胶的配合,可采用过盈配合,在缸筒本体焊接过程中,可保证焊缝根部的熔合和深度,规避焊点缺陷,从而大大降低缸筒本体焊接应力,消除缸盖、缸底、进油油口以及出油油口与缸筒本体之间的裂缝气孔变形风险和应力变形风险。
技术领域
本发明涉及液压缸领域,尤其涉及一种减少焊接变形的液压缸缸筒。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸生产过程中,缸筒为液压缸必不可少的重要部件,装配人员组装液压缸前,需要对液压缸缸筒进行焊接作业,然而现有的液压缸缸筒在焊接过程中,可能会因操作而导致缸筒发生变形,为了应对缸筒变形情况,一般会选择增加缸筒的厚度,无形中增加了缸筒的材质成本,且不可采用过盈配合对缸筒上的进出油口、缸盖以及缸底进行去应力焊接,易出现焊点为熔透的情况;同时缸筒焊接的通风量以及表壁的清洁度对其焊接质量也会造成很大影响,若是环境温度温差过大,易造成缸筒受到较大应力作用而导致变形,缸筒表面易附着残留物颗粒,若是对未清理干净的缸筒焊接作业时,残留物颗粒会形成气孔核心和焊接不均匀核心,导致缸筒缝隙处存在气孔,在高压油液的压力下,易出现缸筒变形和焊缝漏油的情况。
因此,有必要提供一种减少焊接变形的液压缸缸筒解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种减少焊接变形的液压缸缸筒,解决了现有液压缸缸筒在焊接过程中,不可采用过盈配合对缸筒上的进出油口、缸盖以及缸底进行去应力焊接,不可对通风量进行大小调节以及缸筒表壁清洁度较差的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供的减少焊接变形的液压缸缸筒,包括:缸筒本体和吸风管,所述缸筒本体内腔底部的左侧连通有进油油口,所述缸筒本体内腔底部的右侧连通有出油油口,所述缸筒本体的两端、进油油口以及出油油口的内腔均设置有焊接结构,所述吸风管靠近缸筒本体的一端设置有通风温控机构,所述缸筒本体的表壁套设有清理机构。
优选的,所述焊接结构包括坡口、钝边、熔深凹槽、阶梯孔、连接头和膨胀密封胶,所述缸筒本体的两侧均环形开设有坡口,所述坡口内腔的中心处一体加工有钝边,所述进油油口和出油油口靠近缸筒本体一端的表壁均环形开设有熔深凹槽,所述缸筒本体底部的两侧均开设有阶梯孔,所述进油油口和出油油口靠近缸筒本体的一端均一体加工有与阶梯孔配合使用的连接头,所述阶梯孔和连接头相向的一端涂设有膨胀密封胶。
优选的,所述通风温控机构包括气泵、无线收发器、微型控制器、漏斗管、喷嘴、固定座和温湿度传感器,所述吸风管靠近缸筒本体的一端连通有气泵,所述气泵背面的顶部嵌设有无线收发器,所述气泵背面的底部栓接有微型控制器,所述气泵的出气口连通有漏斗管,所述漏斗管远离气泵底部的四周均连通有喷嘴,所述漏斗管的两侧均栓接有固定座,所述固定座靠近缸筒本体的一侧嵌设有温湿度传感器。
优选的,所述清理机构包括清理架、手持柄、磨砂垫和研磨垫,所述缸筒本体的表壁环形套设有清理架,所述清理架的横截面积略大于缸筒本体的横截面积,所述清理架表壁的四周均栓接有手持柄,所述清理架的内腔从左至右依次栓接有磨砂垫和研磨垫,所述磨砂垫和研磨垫的横截面积相同。
优选的,所述阶梯孔和连接头的横截面积相同,所述阶梯孔的内腔开设有内螺纹,所述连接头的表面一体成型有与内螺纹螺纹配合的外螺牙,所述阶梯孔和连接头之间为过盈配合,且过盈量范围介于0.01mm-0.03mm之间。
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