[发明专利]用于主减速器壳加工的液压夹具

说明书

一种用于主减速器壳加工的液压夹具，涉及一种液压夹具，包括夹具母板、子夹具，子夹具包括子夹具底板、主压紧定位机构、侧拉顶紧机构；子夹具底板与夹具母板之间通过快换定位机构连接在一起；主压紧定位机构包括主油缸座、主压紧机构、主定位机构，主定位机构与工件大端面工艺凸台的底端定位连接，主压紧机构压紧在工件大端面工艺凸台的顶面上，侧拉顶紧机构侧拉顶紧在工件大端面工艺凸台的侧面上。本发明通过主定位机构定位工件，侧拉顶紧机构限位工件的旋转及移动，并从侧面反拉拉紧工件，主压紧机构从工件的正面压紧，其定位夹紧可靠，还可实现快速切换产品，可提高工装对于产品的兼容性，可满足品种多、大批量生产需要，易于推广使用。

技术领域

本发明涉及一种液压夹具，特别是一种用于主减速器壳加工的液压夹具。

背景技术

随着卡车市场不断发展，主减速器不断更新，产品不断迭代，要求更加轻量化，速比更小，且订单更趋于多品种小批量，种类增多。为适应市场变化，在主减速器壳加工过程中需不断切换，现有的加工方法一般都是利用主减速器壳工艺凸台进行定位夹紧，但这种方法定位夹紧不可靠、难以快速切换产品、加工效率低、难以提高工装对于产品的兼容性，无法满足品种多、大批量的生产需要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种用于主减速器壳加工的液压夹具，以解决现有技术存在的定位夹紧不可靠、难以快速切换产品、加工效率低、难以提高工装对于产品的兼容性、无法满足品种多、大批量生产需要的不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种用于主减速器壳加工的液压夹具，包括夹具母板、子夹具，所述的子夹具包括子夹具底板、分别安装在子夹具底板上的主压紧定位机构、侧拉顶紧机构；所述的子夹具底板安装在夹具母板上，且子夹具底板与夹具母板之间通过快换定位机构连接在一起；所述的主压紧定位机构从工件的正面、后面、一侧侧面与工件大端面工艺凸台压紧定位连接，该主压紧定位机构包括主油缸座、分别安装在主油缸座上的主压紧机构、主定位机构，主油缸座安装在子夹具底板上，主定位机构与工件大端面工艺凸台的底端定位连接，主压紧机构压紧在工件大端面工艺凸台的顶面上，侧拉顶紧机构从工件的另一侧侧面侧拉顶紧在工件大端面工艺凸台侧面上。

本发明的进一步技术方案是：所述的主压紧机构包括主压紧油缸、主压板，所述的主压紧油缸固定安装在主油缸座上，主压紧油缸的伸出端与主压板的一端连接，主压板的另一端压紧在工件大端面工艺凸台的顶面上。

本发明的进一步技术方案是：所述的主定位机构为气密检测定位机构，包括气密定位座、安装在气密定位座内的气密检测机构；所述的气密检测机构包括气密活塞杆、O型圈、弹簧，所述的气密定位座安装在主油缸座上，气密定位座的顶面用于安装工件大端面工艺凸台的底面，气密定位座内设有活塞杆安装通孔；所述的气密活塞杆安装在该活塞杆安装通孔内，且所述的O型圈安装在气密活塞杆的上端，所述的弹簧套在气密活塞杆的下部。

本发明的再进一步技术方案是：所述的气密定位座与主油缸座上之间还安装有定位调整垫。

本发明的进一步技术方案是：所述的侧拉顶紧机构包括侧面顶紧底座、侧顶油缸座、侧顶油缸、顶紧钉、侧拉油缸、侧拉顶紧钉、侧拉板、侧拉销轴、侧拉导向柱、侧连接钉；所述的侧面顶紧底座安装在子夹具底板上，侧顶油缸座安装在侧面顶紧底座上，侧顶油缸固定在侧顶油缸座上，顶紧钉安装在侧顶油缸的伸出端上；所述的侧拉油缸安装在侧面顶紧底座上，侧连接钉的一端安装在侧拉油缸的伸出端上，侧连接钉的另一端通过横穿过侧拉板、侧连接钉的侧拉销轴与侧拉板连接在一起；侧拉板的一端与安装在侧面顶紧底座上的侧拉导向柱导向连接，侧拉板的另一端与侧拉顶紧钉连接，侧拉顶紧钉顶紧在工件大端面工艺凸台的侧面上。

本发明的再进一步技术方案是：在侧顶油缸座的一侧还安装有侧压调整垫，该侧压调整垫通过安装在侧面顶紧底座上的侧面压紧板压紧在侧顶油缸座的侧面上。

本发明的再进一步技术方案是：在侧面顶紧底座上还安装有辅助支撑油缸，辅助支撑油缸的伸出端安装有辅助支撑钉，该辅助支撑钉支承在工件大端面工艺凸台的底面上。