[发明专利]一种径向止推滑动轴承的调节装置有效

专利信息
申请号: 202010625728.9 申请日: 2020-07-02
公开(公告)号: CN111734734B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 唐晖;林正辉;李必相 申请(专利权)人: 台州七八一六船舶工业有限公司
主分类号: F16C17/08 分类号: F16C17/08;F16C17/24;F16C25/04;F16C33/10
代理公司: 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 代理人: 徐卫勇
地址: 318000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 径向 滑动 轴承 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种径向止推滑动轴承的调节装置,调节装置包括轴承体、球面座(1)和转轴(2),转轴(2)安装于轴承体内,轴承体与球面座(1)球面接触连接,球面座(1)的外壁上设有水平调节装置,所述水平调节装置包括固定在球面座(1)上的第一支架(3),第一支架(3)上设有用于推动轴承体并使轴承体保持水平的丝杆(4)和用于驱动丝杆(4)往复运动的驱动装置(5),水平调节装置还包括控制器和设置在轴承体外壁上的水平传感器,水平传感器将检测的信号反馈至控制器,并通过控制器控制驱动装置(5)的正转或反转,轴承体包括相连接的基体部(6)和球体部(7),基体部(6)和球体部(7)上共同设有轴孔,基体部(6)上还设有止推环槽(8),转轴(2)上设有位于止推环槽(8)内的推力盘(9),止推环槽(8)内还设有位于推力盘(9)两侧上的动推力环和静推力环(10),球体部(7)上设有油槽(11),油槽(11)与止推环槽(8)之间通过设有导油孔(12)相连通,静推力环(10)位于止推环槽(8)内靠近油槽(11)的一侧上,其特征在于:所述动推力环包括若干间隔设置的推力瓦(13),推力瓦(13)包括相连接的轴部(14)和瓦片部(15),轴承体上设有用于轴部(14)安装的安装孔,轴承体上还设有用于驱动推力瓦(13)进行轴向间隙补偿的轴向间隙补偿机构;

所述轴向间隙补偿机构包括开设在轴承体上且与轴部(14)同轴的活动孔,活动孔内设有活动套(16),活动套(16)与轴部(14)之间形成油腔(17),活动套(16)与轴部(14)之间还设有位于油腔(17)内的稳压弹簧(18),轴向间隙补偿机构还包括设置在活动孔外端上的补偿油缸(19),轴部(14)和活动套(16)上均设有处于同一轴线上的平衡孔,间隙补偿机构还包括平衡杆(20),平衡杆(20)插设在各平衡孔内,平衡杆(20)能够沿平衡孔轴向移动,平衡杆(20)的内端面与瓦片部(15)的内侧面处于同一平面上,油腔(17)和补偿油缸(19)内均填充有高压油;

所述轴承体上设有与活动孔径向倾斜连通的止回孔,止回孔内设有止回滚珠(21)、止回弹簧(22)和调节螺钉(23),止回滚珠(21)与活动套(16)抵触,止回弹簧(22)安装于止回滚珠(21)与调节螺钉(23)之间,调节螺钉(23)与止回孔螺纹连接,止回孔的内孔口壁上还设有导向面(24),导向面(24)位于止回孔上靠近补偿油缸(19)的一侧;

所述平衡杆(20)上设有位于轴部(14)内的第一密封环槽和位于平衡孔内的第二密封环槽,第一密封环槽和第二密封环槽内均设有密封组件(25),密封组件(25)包括密封环(26)、密封圈(27)、钢环(28),密封环(26)的材料为橡胶,密封环(26)的外周壁上设有环形槽,钢环(28)安装于环形槽内,钢环(28)的轴向截面呈U型结构,密封圈(27)为石墨材质,密封圈(27)嵌合于U型密封环(26)的外端面上,且密封圈(27)为两个位于环形槽的两侧;

所述球体部(7)的轴孔上设有多孔隙金属环(42),多孔隙金属环(42)由铜基粉末通过粉末冶金的方式烧结而成,多孔隙金属环(42)上设有缺口,轴孔与多孔隙金属环(42)之间设有径向间隙补偿装置,径向间隙补偿装置包括金属壳体(29),金属壳体(29)包括内侧板、外侧板和位于金属壳体(29)两端的端盖,内侧板、外侧板和端盖围成环形的腔体,腔体内设有吸油膨胀橡胶(30),金属壳体(29)的外侧板与轴孔过盈配合,多孔隙金属环(42)安装于内侧板的内侧,金属壳体(29)上远离止推环槽(8)一侧的端盖上设有若干开孔(31),开孔(31)上连接有注油管(32),吸油膨胀橡胶(30)上还设有与开孔(31)正对的导引孔(33)。

2.根据权利要求1所述的一种径向止推滑动轴承的调节装置,其特征在于:所述轴承体的两端上还设有密封盘(34),密封盘(34)套设于转轴(2)上,密封盘(34)内部设有若干环状空腔(35),密封盘(34)上设有与环状空腔(35)连通的注油孔(36),密封盘(34)的外周上设有用于与轴承体端面连接的连接盘(37),球部上的密封环(26)内侧设有若干环形凸筋(38),注油管(32)安装于相邻环形凸筋(38)内,且注油管(32)沿球部径向引出。

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