[发明专利]便携式发动机凸轮轴衬套压装机构

说明书

本发明涉及便携式发动机凸轮轴衬套压装机构，属于发动机曲轴箱的技术领域。其包括用于将凸轮轴衬套压入曲轴箱体衬套的座孔中的液压缸体，所述液压缸体包括液压缸杆；所述液压缸体外侧部通过连接螺栓连接外导向套，所述液压缸杆的端部通过螺纹连接压装杆；压装杆侧表面与外导向套之间套装内导向套，所述曲轴箱体衬套套在内导向套上并卡在外导向套与内导向套之间的空隙中；所述凸轮轴衬套套装在压装杆的侧表面上；所述内导向套的外圈直径与凸轮轴衬套的外圈直径相平。本发明采用小型液压装置实现凸轮轴衬套压装，结构紧凑，且不受曲轴箱体缸数限制，可依次对多缸发动机衬套实现压装；压装力稳定可控，压装方便。

技术领域

本发明涉及便携式发动机凸轮轴衬套压装机构，属于发动机曲轴箱的技术领域。

背景技术

在发动机曲轴箱体加工过程中，需要在凸轮轴孔精加工完成后安装凸轮轴衬套，批量生产阶段一般配备专用数控或液压设备实现凸轮轴衬套安装。但在新研产品试制阶段，还没有专用压装设备，往往采用手动安装方式，先用导向套将衬套安置在曲轴箱体衬套安装孔位置，利用手工敲打方式压入衬套。

现有缺点：新研产品试制阶段，如采用专用压装设备周期长、费用高，且新研产品未定型，如研制中设计更改会导致专用设备无法使用造成浪费。而采用手工压装凸轮轴衬套方式费时费力，且手工压装力度不均，容易造成衬套单点受力导致衬套隐性损伤，从而影响曲轴箱体使用性能。

发明内容

本发明的目的是提供便携式发动机凸轮轴衬套压装机构，采用小型液压装置实现凸轮轴衬套压装，结构紧凑，且不受曲轴箱体缸数限制，可依次对多缸发动机衬套实现压装；压装力稳定可控，压装方便。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

便携式发动机凸轮轴衬套压装机构，包括用于将凸轮轴衬套压入曲轴箱体衬套的座孔中的液压缸体，所述液压缸体包括液压缸杆；所述液压缸体外侧部通过连接螺栓连接外导向套，所述液压缸杆的端部通过螺纹连接压装杆；压装杆侧表面与外导向套之间套装内导向套，所述曲轴箱体衬套套在内导向套上并卡在外导向套与内导向套之间的空隙中；所述凸轮轴衬套套装在压装杆的侧表面上；所述内导向套的外圈直径与凸轮轴衬套的外圈直径相平。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述液压缸体与内导向套之间安装弹簧。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述压装杆为多阶梯轴形状，所述压装杆的多级阶梯轴直径大小向远离液压缸杆方向增加。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述压装杆的多级阶梯轴距离液压缸杆近为第一级阶梯轴，直至第四级阶梯轴，所述内导向套和曲轴箱体衬套套装在第二级阶梯轴上，所述凸轮轴衬套套装在第三级阶梯轴上。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：

本发明为便携式发动机凸轮轴衬套压装机构，采用了小型液压装置实现凸轮轴衬套压装，可依次对多缸发动机曲轴箱体凸轮轴衬套实现压装，压装力稳定可控，压装方便。有效解决新研产品采用专用压装设备周期长、费用高问题，解决采用手工敲打压装力度不均造成的衬套单点受力导致衬套隐性问题。

本发明采用小型液压装置实现凸轮轴衬套压装，整个系统非常小巧，便于携带；克服了传统衬套压装机受发动机缸数限制，可以依次进行多缸曲轴箱体衬套的安装；系统带内导套和外导套进行导向，压装杆限位，实现精确安装；制造方便快捷，成本低，经济性好。

本发明的整体结构简单，便于携带，并且应用灵活，可以克服传统衬套压装机受发动机缸数限制，可以用于V型或直列4缸-12缸等发动机凸轮轴衬套安装；同时制造成本低、工期短、价格低廉，非常适宜新研产品试制阶段。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。