[发明专利]具有可变压缩的内燃机的连杆

说明书

本发明涉及一种用于具有可变压缩的内燃机的连杆(1)，该连杆包括用于将该连杆(1)连接到该内燃机的曲轴上的曲柄销轴承孔眼(12)、用于将该连杆(1)连接到该内燃机的气缸活塞(30)上的连杆轴承孔眼(13)、用于调节有效连杆长度的调节装置(2)以及用于该连杆(1)的位置识别的装置。根据本发明，在连杆(1)的区域中设置有至少一个带有活塞冷却喷嘴(32)的活塞冷却单元以及用于连杆(1)的位置识别的传感器(33)。本发明还涉及一种具有可设定的压缩比的内燃机，该内燃机具有至少一个连杆(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于调节具有可设定的压缩比的内燃机的有效连杆长度的连杆以及一种具有连杆的内燃机。

背景技术

在内燃机中，高的压缩比对内燃发动机的效率产生积极的影响。压缩比通常理解为压缩之前的整个气缸容积与压缩之后剩余的气缸容积的比例。然而，在具有固定压缩比的带有外源点火的内燃机、尤其是汽油发动机中，压缩比只能选择得如此高，以致在满负荷运行时避免内燃机的所谓的“爆震”。然而，对于内燃机的更加频繁出现的部分负荷范围，也就是说在较低的气缸充气量的情况下，可以选择具有较高值的压缩比，而不会出现“爆震”。如果能够可变地设定压缩比，则能够改善内燃机的重要的部分负荷范围。为了调节压缩比，例如已知具有可变的连杆长度的系统。

根据机动车的车载诊断(OBD)的法律要求，在马达运行期间必须能够确定内燃机的压缩比。对于具有可变连杆长度的连杆，内燃机的压缩比通常由实际的连杆长度改变。例如，通过偏心件的扭转，连杆长度可以变化。用于确定压缩比的现有技术是通过安装到内燃机的对应活塞上的相应发送器几何形状来检测连杆长度。例如，连杆长度的测量可以通过传感器来进行，该传感器是安装在燃烧活塞中的发送器(例如磁体)。这决定了在活塞式马达中存在的燃烧活塞的对于应用情况特定的设计变化。

发明内容

本发明的任务是提供一种连杆，该连杆具有连杆长度的识别部，该连杆易于安装并且能够承受高负荷。

另一个任务是，给出一种具有这种连杆的内燃机。

根据本发明的一个方面，提出了一种用于具有可变压缩的内燃机的连杆，该连杆包括用于将该连杆连接到该内燃机的曲轴上的曲柄销轴承孔眼、用于将该连杆连接到该内燃机的气缸活塞上的连杆轴承孔眼、以及用于调节有效连杆长度的调节装置。此外，设置有用于连杆的位置识别的装置。

根据本发明，在连杆的区域中设置有至少一个带有活塞冷却喷嘴的活塞冷却单元以及用于连杆的位置识别的传感器。

本发明允许连杆的可简单装配的位置识别部，其中不需要或几乎不需要附加的结构空间。

活塞冷却单元和传感器可以根据一个有利的实施方式构造为模块。

根据本发明的另一个方面，提出一种具有可设定的压缩比的内燃机，该内燃机具有至少一个连杆。在此，连杆能够有利地具有如前所述的活塞冷却单元以及传感器。因此，车载诊断(OBD)的法律要求能够得到满足。

附图说明

其它优点由以下附图说明给出。在附图中示出本发明的实施例。附图、说明书包含大量组合的特征。本领域技术人员也可以适当地单独考虑这些特征并且总结出有意义的其它组合。

示例性地示出：

图1以带有绘出的剖平面A-A的侧视图示出根据本发明的连杆；

图2以正视图示出根据图1的根据本发明的连杆；

图3以剖平面A-A的纵剖面示出根据图1的连杆；

图4示出具有用于位置识别的模块的根据本发明的连杆，该连杆具有示意示出的气缸活塞和气缸；

图5示出用于位置识别的模块的空间视图；

图6示出用于位置识别的模块的第二空间视图；并且