[发明专利]车辆蓄电池防过放电保护系统及其车辆

说明书

本发明涉及一种车辆蓄电池防过放电保护系统，包括与蓄电池以及车载设备连接的电压监测控制装置，所述蓄电池通过所述电压监测控制装置向所述车载设备供电。本发明可以防止车辆蓄电池发生过放电的情况，极大的减小了蓄电池的不必要损耗，延长了蓄电池的使用寿命，提高了车辆的工作效率，减少了车辆的维修成本，降低了车辆的运营成本。

技术领域

本发明属于蓄电池保护技术领域，尤其涉及一种车辆蓄电池防过放电保护系统及其车辆。

背景技术

随着我国交通事业高速发展以及物流行业的政策推动，为了满足提高物流效率和成本及提高舒适性，车载设备在不断的改装在运输车辆上。对于汽车而言，如果大功率车载设备使用不当，会导致蓄电池亏电，无法正常启动车辆。

目前，防止汽车蓄电池过放电的手段为监测蓄电池的电压，当蓄电池电压低于所设定的值时就会发出警告或者提示来提醒驾驶员电量不足，但是不能断开蓄电池对车载设备的供电，往往发出警告时蓄电池其实已经严重亏电，车载设备也因电量不足而无法工作；此外许多车载设备均是车辆后期加装上去的，经常出现司机操作不当，在车辆未启动的情况下打开车载设备，导致蓄电池给设备供电一段时间后，出现严重的亏电问题，导致车辆无法正常启动。长此以往的造成蓄电池亏电严重的现象，将会加速损耗蓄电池的寿命，同时也会增加物流的运营成本和降低物流效率，以及车队的维修成本。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种车辆蓄电池防过放电保护系统及其车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种车辆蓄电池防过放电保护系统，包括与蓄电池以及车载设备连接的电压监测控制装置，所述蓄电池通过所述电压监测控制装置向所述车载设备供电，所述电压监测控制装置被配置为：

实时监测所述蓄电池的电压，若所述蓄电池的电压没有明显的下降和上升过程，代表车辆处于未启动状态，若所述蓄电池的电压在车辆启动运行正常电压范围内，则代表车辆处于启动运行状态；

当车辆处于未启动状态时，断开所述蓄电池向所述车载设备的供电；

当车辆处于启动运行状态时，若所述蓄电池的电压大于等于预设电压阈值，则导通所述蓄电池向所述车载设备的供电，若所述蓄电池的电压小于所述预设电压阈值，则断开所述蓄电池向所述车载设备的供电，所述预设电压阈值在所述车辆启动运行正常电压范围内。

所述电压监测控制装置包括单片机以及由所述单片机控制的开关，所述单片机的AD采样模块与所述蓄电池的正负极连接，所述蓄电池的正极与所述车载设备连接，所述蓄电池的负极通过所述开关与所述车载设备连接；

所述单片机通过AD采样模块实时监测所述蓄电池的电压，若所述蓄电池的电压没有明显的下降和上升过程，代表车辆处于未启动状态，若所述蓄电池的电压在车辆启动运行正常电压范围内，则代表车辆处于启动运行状态；

当车辆处于未启动状态时，所述单片机控制所述开关断开；

当车辆处于启动运行状态时，若所述蓄电池的电压大于等于预设电压阈值，则所述单片机控制所述开关导通，若所述蓄电池的电压小于所述预设电压阈值，则所述单片机控制所述开关断开，所述预设电压阈值在所述车辆启动运行正常电压范围内。

若所述蓄电池的电压变化量在0.5V范围内，则所述蓄电池的电压没有明显的下降和上升过程。

所述蓄电池为24V电池时，所述车辆启动运行正常电压范围为26.4V到29.6V，所述预设电压阈值为24V。

所述蓄电池为12V电池时，所述车辆启动运行正常电压范围为13.2V到14.8V，所述预设电压阈值为12V。