[发明专利]一种停放方便的立体车库

说明书

本发明公开了一种停放方便的立体车库，包括多层立体车库单元、控制系统和载车板，所述立体车库上有进库入口通道和出库出口通道，所述进库入口通道两侧设有车型扫描结构，所述立体车库单元的两侧分别设有停车行车车道和出库行车车道，所述停车行车车道外侧设有一排车辆行走路线显示屏，所述停车行车车道旁设有与多层立体车库单元相通的出库载人电梯，所述出库行车车道旁设有与多层立体车库单元相通的入库载人电梯，所述立体车库单元包括多种类型车库组，所述控制系统控制整个立体车库。本发明可以根据停车人的车类型自动匹配车库，按照立体车库给出的行走路线，开车出库时，将车停入车库或从车库取出均有控制系统操作，停车方便、效率高。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种停放方便的立体车库。

背景技术

伴随着我国经济的高度发展，汽车作为一种交通工具早已进入了千家万户。特别是近几年来，城市中汽车的数量成几何倍数的增加，“停车难”已经成为了一个亟待解决的问题。立体停车库以其占地少，容量大，利用效率高；泊车与取车自动化，省时省力又省事；安全并有效防盗，耗能少，而且干净卫生，还不需要强大的照明设备等诸多优点已成为解决当前城市停车难的主要方式。

现有技术提供的立体车库，主要由载车平台、升降机、停车库及车辆搬运装置构成。所述载车平台与升降机相连接，并可带动该载车平台上下移动，车辆搬运装置则可将车辆从载车平台移至停车库内的。使用时，驾驶员只需将车辆开至载车平台上即可，升降机会将载车平台升或降至停车库的某层，再由车辆搬运装置将载车平台上的车辆搬至合适的停车位，就完成停车过程了。这种立体车库具有造价低、耗能少等优点。但现有车辆的车型比较多，车长也不同，采用上述方法停车，无需人工将车开入到车库，因此，不会造成开车入库拥堵现象，车库内车道要求就降低了很多。所以，需要对不同类型的车设置不同规格的车库，就可以增大立体车库的空间利用率。因此，需要一种根据车型系统自动匹配车库，自动指引停车方向，较少停车入库找车位，停车拥堵现象发生。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种停放方便的立体车库，可以根据停车人的车类型自动匹配车库，按照立体车库给出的行走路线，直接到达停车的入库停车电梯位置即可，开车出库时，人来到出库停车电梯位置即可，将车停入车库或从车库取出均有控制系统操作，停车方便、效率高。

根据本发明提出的一种停放方便的立体车库，包括多层立体车库单元、控制系统和载车板，所述立体车库单元层层叠加设置，所述立体车库上有进库入口通道和出库出口通道，所述进库入口通道上设有多条分岔通道通向每层立体车库单元，每层所述立体车库单元均通过一条通道汇聚到出库出口通道上，所述进库入口通道两侧设有车型扫描结构，所述进库入口通道上的多条分岔通道的开端处均设有一个每层立体车库单元空车位电子显示屏，所述立体车库单元的两侧分别设有停车行车车道和出库行车车道，所述停车行车车道外侧设有一排车辆行走路线显示屏，所述停车行车车道旁设有与多层立体车库单元相通的出库载人电梯，所述出库行车车道旁设有与多层立体车库单元相通的入库载人电梯，所述立体车库单元包括多种类型车库组，每种类型车库组包括两排对称设置的车库组和中间设置的主行走车道，所述主行走车道靠近停车行车车道端设有入库停车电梯，靠近出库行车车道端设有出库停车电梯，每种所述类型车库组上设有主轨道以及与主轨道交错的入库轨道，所述载车板可在主轨道和入库轨道上行走，所述控制系统控制整个立体车库。

在本发明的一些实施例中，所述车型扫描结构包括多组摄像头、匹配模块、信息发送模块，所述摄像头对停车入库的车辆进行多角度拍照，然后将拍照图片与匹配模块匹配，匹配出该车的车型并发送给控制系统，控制系统将立体车库内能够停该车的车库显示在空车位电子显示屏。