[发明专利]能够调整轮距轴距的物流运输车

说明书

本发明旨在提供一种能够调整轮距轴距的物流运输车，包括底盘、滑槽总成组、驱动装置、定位装置Ⅰ、定位装置Ⅱ、调整装置、驱动轮；底盘上四个角的区域上间隔均匀设置多个贯穿其上下表面的孔Ⅰ；滑槽总成组包括设于底盘底部的三个角上的滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ；定位装置Ⅰ设有三组，分别通过滑块安装于滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ内；定位装置Ⅱ安装于底盘底部上；驱动装置设有四组，设于定位装置的底部；驱动轮设有四个，分别于驱动装置的底部；调整装置设于底盘底部，分别与各组定位装置Ⅰ及定位装置Ⅱ连接。该运输车克服现有技术缺陷，具有结构合理、调整便捷、适用性强的特点。

技术领域

本发明涉及物流运输设备领域，具体涉及一种能够调整轮距轴距的物流运输车。

背景技术

物流车间内的货架通常设置得较为紧凑，并且有可能根据实际仓储情况变换货架的排布情况，使得物流车间内的运输通道狭窄且存在变化的情况；而传统的物流运输车辆的轴距、轮距以及轮子转动角度范围固定无法改变，因此对于物流运输车固定的轴距，当运输通道的设置导致转向角过大从而使得转弯半径过小，很有可能出现由于货物的惯性导致货物倾翻的情况，因此对于物流车间的物流运输车的优化结构设计具有一定的市场前景。

发明内容

本发明旨在提供一种能够调整轮距轴距的物流运输车，该运输车克服现有技术缺陷，具有结构合理、调整便捷、适用性强的特点。

本发明的技术方案如下：

一种能够调整轮距轴距的物流运输车，包括底盘、滑槽总成组、驱动装置、定位装置Ⅰ、定位装置Ⅱ、调整装置、驱动轮；

所述的底盘上四个角的区域上间隔均匀设置多个贯穿其上下表面的孔Ⅰ；

所述的滑槽总成组包括滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ，所述的滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ分别设于底盘底面的三个角上；所述的滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ上设有与孔Ⅰ尺寸相对应的安装孔Ⅱ，通过螺栓同时连接孔Ⅰ和安装孔Ⅱ固定安装于底盘上；所述的滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ所处的角互为对角；

所述的定位装置Ⅰ设有三组，分别通过滑块安装于滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ、滑槽总成Ⅲ内，能够延相应的滑槽总成滑动；所述的定位装置Ⅱ安装于底盘底部上，位于底盘底部未设有滑槽总成组的一角上；所述的驱动装置设有四组，分别设于各组定位装置Ⅰ和定位装置Ⅱ的底部，驱动装置中包含转向机构；所述的驱动轮设有四个，分别于驱动装置的底部，能够在驱动装置的带动下转向及转动；所述的调整装置设于底盘底部，分别与各组定位装置Ⅰ及定位装置Ⅱ连接，能够带动各组定位装置Ⅰ分别在设置的滑槽总成Ⅰ、滑槽总成Ⅱ或滑槽总成Ⅲ内滑动，实现轮距及轴距的改变。

优选地，所述的定位装置Ⅰ包括限位筒、限位气缸、限位柱、弹簧、竖直支撑轴Ⅰ；

所述的滑块设于滑槽总成内，能够在该滑槽总成内滑动；所述的限位筒沿竖直方向上下分别贯穿滑块的上下表面，限位筒为上下两端开口的结构；所述的限位气缸的缸体上部与限位筒的底部固定连接，限位气缸的活塞杆向上延伸至限位筒内；所述的限位筒内设有限位柱，所述的限位柱的下端与限位气缸的活塞杆的上端固定连接，限位柱的上端竖直向上延伸，在限位气缸驱动下，能够伸出限位筒之外，所述的限位柱的外径略小于或等于连接孔Ⅰ的内径；所述的弹簧设于限位筒内，上端与限位柱的下部连接，下端与限位筒底部的侧部连接，自然状态下弹簧将限位柱拉住，使其上端低于限位筒的上端口；所述的竖直支撑轴Ⅰ顶部与限位气缸的缸体底部固定连接，竖直支撑轴Ⅰ的下部上安装驱动装置；

所述的定位装置Ⅱ为竖直支撑轴Ⅱ，所述的竖直支撑轴Ⅱ顶部与底盘底部固定连接，竖直支撑轴Ⅱ的下部上安装驱动装置。