[发明专利]一种汽车散热用直流无刷电机在审
申请号: | 202010628376.2 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111864952A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 张涛;陈肖杰;姚芳;张夕萍;左志强 | 申请(专利权)人: | 江苏超力电器有限公司 |
主分类号: | H02K3/50 | 分类号: | H02K3/50;H02K11/00;H02K11/30;H02K3/34;H02K1/30 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 吕娟 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热 直流 电机 | ||
1.一种汽车散热用直流无刷电机,包括控制及散热组件(1)、定子组件(2)和转子组件(3),所述定子组件(2)通过螺栓固定于控制及散热组件(1)上,所述转子组件(3)通过轴承(4)和控制及散热组件(1)连接,且可绕轴旋转;其特征在于:所述定子组件(2)包括铁芯(21)、上绝缘套(22)、下绝缘套(23)、以及缠绕在铁芯(21)上的导线(24);所述上绝缘套(22)和下绝缘套(23)分别位于铁芯(21)两侧将其完全包裹,以将其与缠绕的导线(24)绝缘隔离;所述上绝缘套(22)上设有与控制及散热组件(1)导电连接的导电座(5),该导电座(5)与上绝缘套(22)一体注塑成型,且其与上绝缘套(22)之间的相对位置通过安装铆压达到最终状态。
2.根据权利要求1所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述控制及散热组件(1)与定子组件(2)的接触面上设有导电连接杆(6),其一端固定于控制及散热组件(1)上;另一端与所述定子组件(2)的导电座(5)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述导电座(5)和导电连接杆(6)均为多个,均匀分布在轴承(4)周围;所述导电连接杆(6)为圆柱形杆,其与导电座(5)连接处设置成片状;所述导电座(5)为几字形设计,其凸起面向着轴承(4)设置,所述导电连接杆(6)连接在导电座(5)的凸起面上。
4.根据权利要求3所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述导电座(5)和导电连接杆(6)均为3个;所述导电连接杆(6)与导电座(5)之间为点焊连接;所述导电座(5)两端还设有线钩(7),用于与特定导线连接。
5.根据权利要求1所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述定子组件(2)的上绝缘套(22)上还设有导向限位件(8),用于导向导电连接杆(6)与导电座(5)连接并限制其在圆周方向的位置。
6.根据权利要求5所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述导向限位件(8)的限制的通道为由宽变窄设计。
7.根据权利要求1所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述转子组件(3)包括转子壳体(31)、磁性材料(32)和用于固定安装磁性材料(32)的固定架(33);所述磁性材料(32)和固定架(33)均通过胶水固定在转子壳体(31)的内表面。
8.根据权利要求7所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述固定架(33)为与转子壳体(31)内面相匹配的圆环形,其一侧设有若干个定位支撑筋(331),其另一侧设有用于将相邻磁性材料(32)隔离的固定分隔筋(332)。
9.根据权利要求8所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述定位支撑筋(331)包括定位筋和支撑筋,所述定位筋用于安装定位,所述支撑筋用于支撑;所述固定分隔筋(332)的之间的角度对应磁性材料(32)的间隔角度。
10.根据权利要求1所述的汽车散热用直流无刷电机,其特征在于:所述控制及散热组件(1)与外部的连接接口(9)为开放式标准接口。
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