[发明专利]一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器

说明书

本发明专利公开了一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器，具体涉及航空飞行器的技术领域。一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器，包括两个间隔设置的机身，每个机身上均设有发动机，两个机身上共同设有间隔分布的前串列式机翼和后串列式机翼，每个机身上均还对称设有位于前串列式机翼一端的电动倾转旋翼，电动倾转旋翼与发动机之间连接有发电机，发电机与发动机电连接，后串列式机翼上设有位于两个机身之间的第一升力风扇和位于第一升力风扇下方的滑流舵，每个机身上均设有位于后串列式机翼一端的垂尾。采用本发明技术方案克服了现有的飞行器无法在恶劣天气情况下稳定垂直起降的问题，可用于飞行器在极端天气条件下飞行。

技术领域

本发明涉及航空飞行器的技术领域，特别涉及一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器。

背景技术

在航空飞行器领域，垂直起降固定翼飞行器具有重大的军民两用价值，是各国航空飞行器发展的重点方向。常见垂直起降飞行器布局形式主要包括复合式、倾转式及尾坐式三大类。现有的垂直起降固定翼飞行器，多存在抗风能力较差、起降稳定性不足、载荷空间有限等固有缺陷。如复合式垂直起降布局，多采用高悬停效率的旋翼动力设计，旋翼下洗流速度较低易涡环失速、突风情况旋翼盘面载荷剧变以及航向控制能力弱等缺点；倾转式垂直起降布局，旋翼桨叶叶尖采用旋翼设计，极易进入涡环失速状态，存在稳定性较差、抗风能力较弱等缺点；尾坐式垂直起降布局，存在重心较高、起降瞬间稳定性差、侧向抗风能力弱等问题。因此，急需一款在恶劣天气状况下能够稳定垂直起降的飞行器。

发明内容

本发明意在提供一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器，以解决现有的飞行器无法在恶劣天气情况下稳定垂直起降的问题。

为了达到上述目的，本发明的一种技术方案如下：一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器，包括两个间隔设置的机身，每个所述机身上均设有发动机，两个所述机身上共同设有间隔分布的前串列式机翼和后串列式机翼，所述前串列式机翼的长度小于后串列式机翼的长度，每个所述机身上均还对称设有位于前串列式机翼一端的电动倾转旋翼，所述电动倾转旋翼与发动机之间连接有发电机，所述发电机与发动机电连接，所述后串列式机翼上设有位于两个机身之间的第一升力风扇和位于第一升力风扇下方的滑流舵，所述第一升力风扇与发动机连接，每个所述机身上均设有位于后串列式机翼一端的垂尾。

技术方案的原理及效果：采用双机身可提高全机的载荷空间，方便大尺寸货物或设备的搭载。本方案的第一升力风扇可为飞行器的垂直提供动力，第一升力风扇可对俯仰方向进行控制；并且电动倾转旋翼位于前串列式机翼一侧的机身上，在飞行器进行垂直起飞时，电动倾转旋翼可提供垂直起降的动力，并且还能进行俯仰控制。航向通道由安装在第一升力风扇下方的滑流舵偏转产生航向控制力矩，实现航向增稳和操纵，满足了抗风要求；并且本飞行器在垂直起降无需倾转机身，重心低且起降瞬间稳定性强，在悬停状态下采用三通道增稳控制模式，控制方式简单。

进一步的，所述后串列式机翼上对称设有位于机身外的电动涵道风扇，所述电动涵道风扇与发电机电连接。借助第一升力风扇及机翼的电动涵道风扇，下洗流速度均较大且被涵道包围，不存在叶尖涡环失速等问题。

进一步的，所述前串列式机翼为鸭翼。借助鸭翼用于产生配平和俯仰控制力矩，能更好的进行飞机配平。

本发明的另一种技术方案如下：一种双机身串列翼垂直起降布局的飞行器，包括两个间隔设置的机身，每个所述机身上均设有发动机，两个所述机身上共同设有间隔分布的前串列式机翼和后串列式机翼，所述前串列式机翼的长度小于后串列式机翼的长度，所述电动倾转旋翼与发动机之间连接有发电机，所述发电机与发动机电连接，所述后串列式机翼上设有位于两个机身之间的第一升力风扇和位于第一升力风扇下方的滑流舵，所述第一升力风扇与发动机连接，每个所述机身上均设有位于后串列式机翼一端的垂尾，每个所述后串列式机翼上均对称设有电动倾转旋翼。

进一步的，所述前串列式机翼上设有位于两个机身之间的第二升力风扇，第二升力风扇与发动机连接。