[发明专利]一种车载天线装置及其检测方法

说明书

本发明旨在提出一种车载天线装置及其检测方法，通过在基板底部设置多个固定脚，确保基板与PCB底板连接的稳定性，并在任意2个固定脚上设置等效电阻，与电阻R3、检测单元、电阻R4、电源和PCB底板构成一回路，通过检测单元实时获取的电压值判断出车载天线的异常情况，从而保障驾驶的安全和稳定，大大降低驾驶事故发生的风险。

技术领域

本发明涉及车载天线装置领域，尤其是涉及一种车载天线装置及其检测方法。

背景技术

在无线通信领域中，天线作为无线终端必不可少的部分，承接着无线信号接收和发射。尤其在5G和V2X技术日渐成熟，越来越多的车载系统开始考虑加入5G和V2X应用实现智能驾驶，此时的天线重要性更加突出，不仅要有良好的射频性能，而且天线的工作状态更加需要关注，因为汽车所处的环境是多样且多变，天线可能受到剧烈震动或车顶上方障碍物等导致天线折断或松动，这将直接影响汽车与外界信息交互，并最终影响汽车安全准确的行驶，在天线出现开路时要及时被检测极其重要。

当前车载无线通讯系统中天线与通讯模组多为分离式方案，车顶的鲨鱼鳍天线与通讯模块之间使用连接器通过同轴线进行互连，因而现有的天线检测方案也仅仅只针对连接器连接状态进行检测。但是对天线本体与PCB底板是否出现松动断开不能检测。而且后续天线与通讯模组逐渐整合在一块PCB底板上，不再使用连接器，此时以往的检测方案更加不适用了。

发明内容

本发明提出了一种车载天线装置及其检测方法，旨在解决现有的多种缺陷问题。具体为：

一种车载天线装置，用于安装于车体外壁，包括：基板，所述基板底部设置至少2个固定脚，所述固定脚分别对应安装于PCB底板上的至少2个固定孔处，所述基板上设置PCB天线辐射单元，用于接收和发送无线信号；所述PCB天线辐射单元底部设有馈电点，所述馈电点通过馈电孔与所述PCB底板电连接；其中，所述固定脚中任选2个分别作为第一固定脚P1和第二固定脚P2，并通过PCB微带线实现电连接；所述第一固定脚P1和第二固定脚P2处分别设置等效电阻R1和R2，所述R1通过第一固定孔K1与PCB底板连接，所述R2通过第二固定孔K2依次与电阻R3、检测单元、电阻R4和电源连接。

其中，所述第一固定脚P1和第二固定脚P2，还包括：所述固定脚的正面和背面均设置覆铜表面，分别与所述第一固定孔K1和第二固定孔K2之间实现电连接。

所述基板为FR4材质。

所述PCB天线辐射单元为单极子天线，用于接收和发送无线信号。

所述检测单元为D/A转换器，用于实时检测电压状态。

本发明还提供了一种车载天线装置的检测方法，具体为：将所述第一固定脚P1和第二固定脚P2分别安装于对应的第一固定孔K1和第二固定孔K2上，使所述等效电阻R1和R2，分别与所述电阻R3、检测单元、电阻R4、电源和PCB底板构成一回路，并通过所述检测单元实时监测所述第一固定脚P1和第二固定脚P2分别与所述第一固定孔K1和第二固定孔K2连接异常情况，进而判断所述车载天线装置是否正常运行，并将结果反馈至用户。

当所述第一固定脚P1和第二固定脚P2分别与所述第一固定孔K1和第二固定孔K2正常连接时，R1=0，R2=0，则检测单元处的电压为：，其中，为电源电压值。

当所述第一固定脚P1和第二固定脚P2分别与所述第一固定孔K1和第二固定孔K2断开连接时，R1和R2的阻抗为无穷大，则检测单元处的电压为：，其中，为电源电压值。

当所述车载天线装置折断时，所述第一固定脚P1和第二固定脚P2之间为断路，则所述检测单元处的电压为电源电压值。

其中，所述检测单元为D/A转换器，用于实时检测电压状态。