[发明专利]一种新能源汽车减震装置

说明书

本发明提供一种新能源汽车减震装置，包括汽车底架、弹簧减震组件以及辅助组件，所述弹簧减震组件安装在汽车底架上端，所述辅助组件与弹簧减震组件上端相连接，所述弹簧减震组件包括螺纹套、塔簧、下螺纹杆、下支座、圆轴、上支座、上螺纹杆、移动圆柱、上支筒、凸台、立杆以及螺母，所述辅助组件包括橡胶塞、油液进口、连接软管、油液出口、油箱、挤压板、气囊、气管、手动充气泵以及密封环，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：便于塔簧的更换，操作简单，还实现了对塔簧承载力度的调节，且实现了压力的平衡。

技术领域

本发明是一种新能源汽车减震装置，属于新能源汽车配件技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有技术中，新能源汽车的减震机构难以实现对塔簧减震承载力的调节，且更换塔簧操作困难，所以需要一种新能源汽车减震装置以解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新能源汽车减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车减震装置，包括汽车底架、弹簧减震组件以及辅助组件，所述弹簧减震组件安装在汽车底架上端，所述辅助组件与弹簧减震组件上端相连接，所述弹簧减震组件包括螺纹套、塔簧、下螺纹杆、下支座、圆轴、上支座、上螺纹杆、移动圆柱、上支筒、凸台、立杆以及螺母，所述辅助组件包括橡胶塞、油液进口、连接软管、油液出口、油箱、挤压板、气囊、气管、手动充气泵以及密封环。

进一步地，在所述弹簧减震组件中，所述螺纹套固定在汽车底架上端面，所述下螺纹杆下端通过螺纹啮合在螺纹套内部，所述下螺纹杆上端固定在下支座下端面，所述下支座上端通过圆轴与上支座下端相连接，所述上支座上端面焊接上螺纹杆，所述上螺纹杆通过螺纹啮合在螺纹孔内部，所述螺纹孔加工在移动圆柱下端面，所述移动圆柱上端延伸至上支筒内部，所述圆轴上侧的下支座右端面加工销孔一，所述销孔一正左方的上支座左端面加工销孔二，所述销孔二通过连接销与销孔一相连接，所述塔簧套装在上支座与下支座环形侧面，且塔簧上端与上支筒下侧面相连接，所述塔簧下端与汽车底架上端面相连接，所述凸台焊接在上支筒环形侧面右端下部边缘位置，所述凸台上端面加工通孔，所述立杆上端贯穿在通孔内部，所述立杆下端固定在螺纹套右侧的汽车底架上端面，所述螺母套装在立杆环形侧面。

进一步地，所述立杆环形侧面上部位置加工螺纹，所述螺母与螺纹相啮合，在使用过程中，需要更换塔簧时，使用人员向上移动螺母，使螺母沿着立杆移动，当螺母移动至螺纹位置时，使用人员利用扳手转动螺母，使螺母与螺纹相啮合，从而继续沿着立杆向上移动，当螺母移动至与凸台下端面紧密贴合时，停止转动螺母，从而对上支筒进行支撑。

进一步地，所述上支座下端呈弧形结构，所述下支座上端呈弧形结构，所述塔簧上端焊接在上连接环下端面，且上连接环通过螺钉连接在上支筒下端面，所述塔簧下端焊接在下连接环上端面，且下连接环通过螺钉连接在螺纹套外侧的汽车底架上端面，在使用过程中，当螺母上端面与凸台紧密贴合时，使用人员将连接上连接环与上支筒的螺钉松动并取下，将连接下连接环与汽车底架的螺钉松动并取下，然后使用人员转动上支座，上支座转动带动上螺纹杆转动并在螺纹孔内部向下移动，同时上支座带动下支座转动，从而下支座带动下螺纹杆在螺纹套内部向下移动，从而使上螺纹杆与螺纹孔分离，当下螺纹杆下端移动至螺纹套内部下侧面时，使用人员将连接销从销孔一和销孔二中取出，然后转动上支座，使上支座围绕至圆轴转动，从而上支座带动上螺纹杆倾斜，继而使塔簧弯曲，使用人员将塔簧抽出，并将新的塔簧沿着上螺纹杆和上支座套入，并使上支座恢复原位，将销孔一和销孔二重新通过连接销相连接，使用人员将该塔簧下端的下连接环通过螺钉连接在汽车底架上，将上连接环通过螺钉连接在上支筒下端面，然后反向旋转上支座，使上螺纹杆上端通过螺纹啮合在螺纹孔中，然后使螺母与凸台分离，并回复原位即可，便于塔簧的更换。