[发明专利]快换电池箱及包含其的电动汽车

说明书

本发明公开了一种快换电池箱及包含其的电动汽车。该快换电池箱包括：外壳体、一个或多个电池模组、导热板。所述电池模组设于所述外壳体内，所述导热板设于所述电池模组的下方，所述导热板的上壁与所述外壳体的底壁之间形成间隙。该快换电池箱通过铝板和外壳体的底壁之间形成的间隙，可以缓冲来自车辆底部的撞击，避免快换电池箱内部的电池模组损坏。该电动汽车具有上述相同效果。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种快换电池箱及包含其的电动汽车。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。

快换式的电动汽车不需要花费长时间充电，在电池耗尽后，电动汽车进行快速更换电池包即可继续行驶，较为适宜用于公共交通工具。

快换式电动汽车的电池包对于容量和稳定性均有一定要求，由于电池包一般设置于电动汽车的底部，容易与地面上飞起的石子等杂物发生碰撞，其底部需要有一定缓冲。

此外，电池包需要进行散热，散热形式可以是液冷、风冷以及自然散热，现有的电池包大多通过液冷和风冷进行散热，但是某些电动汽车的电池包，由于设置于电动汽车底部的气流较强处，只需要通过自然散热即可，而这种设计的电池包在现有技术中较为少见。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述缺陷，提供一种快换电池箱及包含其的电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种快换电池箱，其包括：外壳体、一个或多个电池模组、导热板；

所述电池模组设于所述外壳体内，所述导热板设于所述电池模组的下方，所述导热板的上壁与所述外壳体的底壁之间形成间隙。

本技术方案具有如下技术效果：该快换电池箱通过铝板和外壳体的底壁之间形成的间隙，可以缓冲来自车辆底部的撞击，避免快换电池箱内部的电池模组损坏。

优选地，所述导热板为具有多个间隔部的空腔结构，导热板的上壁通过所述空腔结构与所述外壳体的底壁之间形成所述间隙。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：导热板直接形成空腔结构，从而方便制造且方便相对于快换电池箱安装。

优选地，所述导热板中形成多个所述间隙，多个所述间隙为相互平行的条形结构。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：导热板中形成相互平行的条形结构，使得导热板的制作更加简易。

优选地，所述导热板的下表面连接于所述外壳体的底壁的内底面。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：使得底壁的撞击可以传递到导热板。

优选地，所述导热板为实心平板结构，所述导热板的下表面与所述外壳体的底壁之间形成所述间隙。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：提供一种间隙形成方案。

优选地，所述导热板通过紧固件连接于所述外壳体的底壁。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：紧固件连接加强了导热板和外壳体之间的连接。

优选地，所述外壳体的底壁上设置有多个加强筋，所述导热板固定于所述加强筋。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：导热板固定于加强筋，避免另外在底壁上设置紧固用台阶面且还加强了底壁。

优选地，所述导热板的下表面设多个筋条，通过所述筋条与所述加强筋连接，所述导热板固定于所述外壳体的底壁。