[发明专利]车辆运输车及其爬梯装置在审
申请号: | 202010633997.X | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111762081A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 邬世锋;蒋彭正 | 申请(专利权)人: | 扬州中集通华专用车有限公司 |
主分类号: | B60P3/07 | 分类号: | B60P3/07;B60P1/43;B60P1/52 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王荣 |
地址: | 225009 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 运输车 及其 爬梯 装置 | ||
本发明提供了一种车辆运输车及其爬梯装置。爬梯装置包括导向件、爬梯、驱动机构及限位机构。导向件设置于车辆运输车的后端,并能够沿车辆运输车的长度方向滑动;爬梯的前端与导向件铰接连接;驱动机构与爬梯连接并驱动爬梯移动,并带动导向件滑动,从而使爬梯能够滑动至收容于车辆运输车的车架底部或向外伸出车架外;限位机构对应于车辆运输车的后端设置,以在爬梯的前端滑动至车辆运输车的后端时,止挡爬梯;在爬梯伸出车架外时,爬梯由前至后倾斜向下,且爬梯的前端的上表面与车架的后端的上表面齐平,爬梯的后端与地面抵接。
技术领域
本发明涉及运输车领域,特别涉及一种车辆运输车及其爬梯装置。
背景技术
在运输车运载车辆时,为了便于待运输的车辆从地面爬升至车架上,一般会在运输车的后侧配备爬梯。目前爬梯与车架之间是通过挂钩式连接,使用时需要先将爬梯从存放部位抽出,再调整爬梯相对于车架的位置和爬梯的高度,才能将爬梯挂接到车架尾部的挂钩上。整个操作步骤复杂,比较费时费力,影响车辆运输车的装车效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种装车效率较高的爬梯装置及具有该爬梯装置的车辆运输车,以解决现有技术中的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种车辆运输车的爬梯装置,包括:导向件,设置于所述车辆运输车的后端,并能够沿所述车辆运输车的长度方向滑动;爬梯,其前端与所述导向件铰接连接;驱动机构,与所述爬梯连接并驱动所述爬梯移动,并带动所述导向件滑动,从而使所述爬梯能够滑动至收容于所述车辆运输车的车架底部或向外伸出所述车架外;限位机构,对应于所述车辆运输车的后端设置,以在所述爬梯的前端滑动至所述车辆运输车的后端时,止挡所述爬梯;在所述爬梯伸出所述车架外时,所述爬梯由前至后倾斜向下,且所述爬梯的前端的上表面与所述车架的后端的上表面齐平,所述爬梯的后端与地面抵接。
其中一实施方式中,所述导向件包括导向臂;所述导向臂包括沿其自身长度方向相接的第一臂和第二臂,所述第一臂与所述第二臂之间的夹角为钝角,且所述第二臂由前至后倾斜向上。
其中一实施方式中,所述导向臂具有向下凸出的第二凸块,所述第二凸块设置于所述导向臂的中部。
其中一实施方式中,所述第二凸块的外周呈圆弧形。
其中一实施方式中,所述爬梯装置还包括导轨;所述导轨固定在所述车辆运输车的车架上,且所述导轨沿所述车架的长度方向延伸。
其中一实施方式中,所述导轨的后端具有一由前至后倾斜向上的倾斜面。
其中一实施方式中,所述限位机构包括固定于所述车架后端的限位块,所述爬梯的前端具有第一凸块,所述限位块止挡所述第一凸块从而限制所述爬梯。
其中一实施方式中,所述驱动机构包括第一端和能够靠近或远离所述第一端的第二端;所述第一端与所述车架的长度方向的中部连接,所述第二端位于所述第一端的后端,且所述第二端与所述爬梯长度方向的中部连接,以使所述第二端相对于所述第一端由前至后倾斜向下伸出。
其中一实施方式中,所述爬梯包括:主梯,其前端与所述导向件的后端连接;副梯,与所述主梯的后端可转动连接,而使所述副梯能够翻转至堆叠于所述主梯上或向外伸出所述主梯。
本发明还提供一种车辆运输车,包括车架和如上所述的爬梯装置,所述爬梯装置位于所述车架的后端,并能够收容于所述车架的底部或向外伸出所述车架。
由上述技术方案可知,本发明的优点和积极效果在于:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于扬州中集通华专用车有限公司,未经扬州中集通华专用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010633997.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。