[发明专利]一种汽车轮胎检测装置在审
申请号: | 202010634234.7 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN111811840A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 张伟 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人: | 刘梅 |
地址: | 236600 安徽省阜阳市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 检测 装置 | ||
1.一种汽车轮胎检测装置,包括底座(25);其特征在于,所述底座(25)的顶部安装有安装架(1);所述安装架(1)上安装有摩擦量对比机构;所述底座(25)的顶部安装有水箱(17);所述水箱(17)的顶部设有固定座;所述固定座上安装有支撑架(15);所述支撑架(15)之间安装有角度调节机构;所述角度调节机构上安装有模拟机构;所述支撑架(15)的顶部设有检测机构(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置,其特征在于,所述摩擦量对比机构包括一号驱动箱(2)和限位滑轨;所述一号驱动箱(2)和限位滑轨均安装于安装架(1)的一侧;所述一号驱动箱(2)内部设有一号伺服电机;所述一号伺服电机通过联轴器连接一号齿轮;所述一号齿轮啮合连接二号齿轮;所述二号齿轮的几何中心处固定安装有球螺母;所述球螺母上安装有丝杠;所述丝杠的一端伸入限位滑轨并通过滚动轴承连接限位滑块;所述限位滑块远离安装架(1)的一侧固定安装有安装杆(7);所述安装杆(7)远离安装架(1)的一侧安装有电动推杆(8);所述电动推杆(8)远离安装杆(7)的一侧安装有缓冲块;所述缓冲块远离电动推杆(8)的一侧安装有摩擦块(9)。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎检测装置,其特征在于,所述电动推杆(8)的底端安装有固定架(6);所述固定架(6)远离电动推杆(8)的一端固定连接锁定器(5);所述安装架(1)上对应锁定器(5)设有导轨(3);所述锁定器(5)靠近安装架(1)的一端对应导轨(3)设有限位块;所述锁定器(5)内部设有锁定机构;所述锁定机构包括电磁铁;所述电磁铁通过压力弹簧连接铁片;所述铁片远离电磁铁的一端设有限位杆;所述限位杆的外圆周侧安装有若干限位小滑块;所述锁定器(5)上对应限位小滑块设有限位槽;所述限位槽和限位孔(4)的大小相同。
4.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置,其特征在于,所述角度调节机构包括四号驱动箱;所述四号驱动箱安装于支撑架(15)上;所述四号驱动箱内部设有四号伺服电机;所述四号伺服电机通过联轴器连接变速箱;所述变速箱通过联轴器连接齿轮;所述齿轮上安装有一号转动轴(16);所述一号转动轴(16)上安装有模拟机构。
5.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置,其特征在于,所述模拟机构包括翻转架(10);所述翻转架(10)安装于一号转动轴(16)上;所述翻转架(10)包括一号安装板、二号安装板和底架;所述一号安装板上设有二号驱动箱(13);所述一号安装板和二号安装板之间安装有安装轴(18);所述安装轴(18)包括一号转轴和二号转轴;所述二号转轴安装于二号安装板上;所述一号转轴和二号转轴之间安装有定座;所述定座上安装有待检测轮胎(11);所述待检测轮胎(11)上设有若干红外发射灯(12);所述红外发射灯(12)均匀设置;所述二号安装板远离一号安装板的一侧安装有液压伸缩杆(20);所述液压伸缩杆(20)通过固定安装板连接底架;所述底架上对应二号安装板设有滑动轨(19);所述二号安装板的底端对应滑动轨(19)设有固定滑块;所述固定滑块上设有一号固定孔;所述滑动轨(19)上对应一号固定孔设有二号固定孔。
6.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置,其特征在于,所述检测机构(14)包括三号驱动箱(24);所述三号驱动箱(24)内部设有三号伺服电机;所述三号伺服电机通过联轴器连接二号转动轴(23);所述二号转动轴(23)伸出三号驱动箱(24);所述二号转动轴(23)远离三号驱动箱(24)的一端设有固定轮;所述固定轮设置于检测箱(21)上;所述检测箱(21)的顶部设有检测器(22);所述检测器(22)上设有光电摄像头、红外传感器和超声波测速仪。
7.根据权利要求1所述的汽车轮胎检测装置,其特征在于,所述底座(25)的底端安装有移动机构;所述移动机构包括液压升降杆;所述液压升降杆至少设有四个;所述液压升降杆的底端安装有升降箱;所述升降箱内部设有升降机构;所述升降机构的底端对应连接有移动轮。
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