[发明专利]一种用于电瓶车或摩托车的智能安全系统在审

专利信息
申请号: 202010634787.2 申请日: 2020-07-03
公开(公告)号: CN111674359A 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 邵文武 申请(专利权)人: 温州安众锁业科技有限公司
主分类号: B60R25/24 分类号: B60R25/24;B60R25/10;B60L15/20;B60L15/28;B60L3/00;B62H5/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电瓶车 摩托车 智能 安全 系统
【说明书】:

一种用于电瓶车或摩托车的智能安全系统,包括用于认证使用者身份的身份认证模块、用于驱动电瓶车或摩托车点火的点火模块、用于打开或关闭电瓶车或摩托车的车锁的车锁模块、用于用户控制电瓶车或摩托车的设备终端、用于处理设备终端下达的指令并控制点火模块和车锁模块的中央处理器、用于连接设备终端与中央处理器的连接模块和用于检验电瓶车或摩托车自身所处状态的自检模块,所述中央处理器分别与点火模块、车锁模块电连接,所述自检模块与中央处理器连接,所述车锁模块包括用于控制车轮运动的驱动电机,当中央处理器控制车辆锁定时,所述驱动电机处于抱死状态。

技术领域

发明涉及电瓶车安全领域,尤其涉及一种用于电瓶车或摩托车的智能安全系统。

背景技术

电瓶车或摩托车在我们日常生活中应用非常广泛,在人们日常使用过程中,常常会出现各种安全隐患,例如:用户在骑行结束后,有时会忘记给电瓶车或摩托车上锁,车子存在被盗风险;用户将车子在路边,家里的小孩如果坐上电瓶车或摩托车开车也存在很大的安全隐患,市面上也出现了一些通过指纹锁开启的电瓶车或摩托车,但是,指纹锁存在指纹识别经常出现失误,导致有时需要用户多次进行指纹识别才能使电瓶车或摩托车执行正确的指令操作,操作比较繁复。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提供了一种操作简便、能够大大提高产品安全性能的用于电瓶车或摩托车的智能安全系统。

本发明的技术方案:一种用于电瓶车或摩托车的智能安全系统,包括用于认证使用者身份的身份认证模块、用于驱动电瓶车或摩托车点火的点火模块、用于打开或关闭电瓶车或摩托车的车锁的车锁模块、用于用户控制电瓶车或摩托车的设备终端、用于处理设备终端下达的指令并控制点火模块和车锁模块的中央处理器、用于连接设备终端与中央处理器的连接模块和用于检验电瓶车或摩托车自身所处状态的自检模块,所述中央处理器分别与点火模块、车锁模块电连接,所述自检模块与中央处理器连接,所述车锁模块包括用于控制车轮运动的驱动电机,当中央处理器控制车辆锁定时,所述驱动电机处于抱死状态。

采用上述技术方案,由于车锁模块包括用于控制车轮运动的驱动电机,当中央处理器控制车辆锁定时,驱动电机处于抱死状态,因此,不需要使用传统的锁具来锁定电瓶车或摩托车,由于设备终端通过连接模块与身份验证模块连接,当设备终端通过验证后,用户通过设备终端向中央处理器发送开锁点火指令,中央处理器向车锁模块和点火模块发送电信号,车锁模块控制驱动电机解除抱死状态,中央处理器控制点火模块处于点火状态,用户即可开始正常骑行,当用户骑行完毕后,通过设备终端向中央处理器发送关锁熄火指令,中央处理器向车锁模块和点火模块发送电信号,车锁模块控制驱动电机处于抱死状态,中央处理器控制点火模块处于熄火状态,或者,用户也可以直接在车速为0时,将脚撑与地面接触,然后用户直接下车,自检模块检测到电瓶车或摩托车处于无人驾驶状态后,若干秒后发送电信号给中央处理器,中央处理器控制点火模块和车锁模块分别进行熄火和锁车操作。

本发明的进一步设置:所述身份认证模块通过连接模块接收蓝牙信号与设备终端绑定,所述身份认证模块只允许被一个设备终端绑定。

采用上述技术方案,由于身份认证模块通过连接模块接收蓝牙信号与设备终端绑定,且身份认证模块只允许被一个设备终端绑定,这样可以大大提升电瓶车或摩托车的安全性,防止电瓶车或摩托车被盗用,蓝牙信号只有人靠近车子时才能使用,蓝牙信号的安全性也远大于无线信号的安全性,可以进一步提高摩托车或电瓶车的安全性。

本发明的进一步设置:当身份认证模块处于初始状态时,用户通过点火模块连续两次发出点火信号,身份认证模块判定为进入待绑定状态,当身份认证模块与设备终端通过连接模块绑定在一起后,除非用户通过设备终端解除绑定,否则身份认证模块将不再进入待绑定状态。

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