[发明专利]一种预制购件运输车在审
申请号: | 202010635545.5 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111775811A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 陈家伟 | 申请(专利权)人: | 陈家伟 |
主分类号: | B60P3/022 | 分类号: | B60P3/022;B60P1/44;B60P1/46;B60P7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 341000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 运输车 | ||
1.一种预制购件运输车,包括车体底架和控制屏,其特征在于,还包括墙体自动夹紧机构,墙体运输载体机构,墙体升降机构和车尾载体机构;车体底架上部与车尾载体机构相连接;车尾载体机构上表面左端与墙体自动夹紧机构相连接;车尾载体机构上表面左端与墙体运输载体机构相连接,并且墙体运输载体机构设置于墙体自动夹紧机构内部;车尾载体机构左端与墙体升降机构相连接;车尾载体机构前端左部与控制屏相连接。
2.根据权利要求1所述的一种预制购件运输车,其特征在于,墙体自动夹紧机构包括第一夹紧机构和第二夹紧机构;第一夹紧机构前方设置有第二夹紧机构;第一夹紧机构底部与车尾载体机构相连接;第二夹紧机构底部与车尾载体机构相连接;第一夹紧机构处于墙体运输载体机构前端;第二夹紧机构处于墙体运输载体机构后端。
3.根据权利要求2所述的一种预制购件运输车,其特征在于,第一夹紧机构包括第一锥齿轮,第一传动杆,第一支撑架,第二支撑架,第一传动轮,第二传动轮,第二传动杆,第三支撑架,第四支撑架,第一齿轮,第一齿条,夹紧固定臂和第一万向轴;第一锥齿轮内部与第一传动杆进行插接;第一传动杆外表面中左部与第一支撑架进行转动连接;第一传动杆外表面右端与第二支撑架进行转动连接;第一传动杆外表面中部与第一传动轮进行插接;第一传动轮前下部通过皮带与第二传动轮相连接;第二传动轮内部与第二传动杆进行插接;第二传动杆外表面右端与第三支撑架进行转动连接;第二传动杆外表面左端与第四支撑架进行转动连接;第二传动杆外表面中左端与第一齿轮进行插接,并且第一齿轮处于第四支撑架右端;第一齿轮上端与第一齿条相啮合;第一齿条左端与夹紧固定臂进行焊接;夹紧固定臂右端中上部与第一万向轴相连接;第一支撑架底部与车尾载体机构相连接;第二支撑架底部与车尾载体机构相连接;第三支撑架底部与车尾载体机构相连接;第四支撑架底部与车尾载体机构相连接;夹紧固定臂后端设置有墙体运输载体机构。
4.根据权利要求3所述的一种预制购件运输车,其特征在于,墙体运输载体机构包括双轴电机,第三传动轮,第一伸缩杆,第一轴承座,第一滑块,第二锥齿轮,第二轴承座,第二滑块,第三锥齿轮,第一导轨,第一底座,第一承接板,第四传动轮,第三传动杆,第三轴承架,第二齿轮,第二齿条,第三滑块,第四轴承架,第三齿轮,第三齿条,第四滑块和第二伸缩杆;双轴电机前端与第一伸缩杆进行焊接;双轴电机后端与第二伸缩杆进行焊接;第一伸缩杆外表面后端与第三传动轮进行插接;第一伸缩杆外表面中部与第一轴承座进行转动连接;第一伸缩杆外表面中前端与第一滑块进行插接;第一伸缩杆外表面前端与第二锥齿轮进行插接;第二伸缩杆外表面前端与第二轴承座进行转动连接;第二伸缩杆外表面中后端与第二滑块进行插接;第二伸缩杆外表面后端与第三锥齿轮进行插接;第一滑块内部上左侧与第一导轨进行滑动连接,并且第一导轨外表面前后端与第二滑块相连接;第一导轨左部前侧和左部后侧均与第一底座进行焊接;第三传动轮左端通过皮带与第四传动轮相连接;第四传动轮内部与第三传动杆相连接;第三传动杆外表面中后侧与第三轴承架进行转动连接,并且第三轴承架底部与第一底座进行焊接;第三传动杆外表面后端与第二齿轮进行插接;第三传动杆外表面中前部与第四轴承架进行转动连接,并且第四轴承架底部与第一底座进行焊接;第三传动杆外表面前端与第三齿轮进行插接;第二齿轮左端与第二齿条相啮合;第二齿条左端与第三滑块进行焊接;第三滑块上端与第一承接板进行焊接;第一承接板下表面中前端与第四滑块进行焊接;第三齿轮左端与第三齿条相啮合,并且第三齿条左端与第四滑块相连接;第二锥齿轮后右端与第一锥齿轮相啮合;第三锥齿轮后左端与第二夹紧机构相连接;第一底座底部与车尾载体机构进行滑动连接。
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