[发明专利]一种车锁解锁结构、车锁及门锁用驱动器

说明书

本发明涉及一种车锁解锁结构、车锁及门锁用驱动器，属于机动车门锁技术领域。转动件、由转动件带动的离合件、由离合件带动的传动部件和可移动复位的解锁部件，离合件可转动设置于转动件的第一侧面上，离合件具有第一适配部，且第一适配部位于解锁部件的行程轨迹上；解锁部件的位置移动，与行程轨迹上的第一适配部接触，并通过第一适配部带动离合件转动。本发明还涉及一种车锁和一种门锁用驱动器。本发明车锁解锁结构使得机动车门锁具有更高的集成度，能够减小整个车锁的体积和重量，方便实用。

技术领域

本发明属于机动车门锁技术领域，特别涉及一种车锁解锁结构、车锁及门锁用驱动器。

背景技术

锁舌、制动件、驱动机构和解锁机构是机动车门锁的主要组成部分。锁舌、制动件均安装在车门上，锁舌、制动件相互扣接或松开，能够实现车门的锁闭或开启。驱动机构一般是指驱动锁舌或制动件运动的构件。解锁机构是指控制驱动机构与锁舌或制动件断开连接关系的构件。

目前，传统的机动车门锁包括传动马达、齿轮、拉线、拉钩、顶杆，以及相互配合的锁舌和制动件，拉线的两端分别连接齿轮和拉钩，拉钩与锁舌的边缘可拆卸扣接。工作时，传动马达驱动齿轮转动，齿轮带动拉线作直线往复运动，拉线再拉动上述拉钩，拉钩拉动锁舌转动，使锁舌与制动件旋转至全锁位置。解锁时，控制顶杆朝向拉钩运动，在顶杆作用力下，拉钩与锁舌相互脱离，使锁舌能够回全锁前的位置，结构简单。但是，上述传动马达、齿轮、拉线、拉钩的传动结构复杂，且拉钩、顶杆均安装在车锁内，使得车锁体积较大，十分不便。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题提供一种车锁解锁结构，其能够解决目前传统的机动车门锁结构复杂，且拉钩、顶杆均安装在车锁内，使得车锁体积较大，十分不便的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种车锁解锁结构，其包括：

转动件、由所述转动件带动的离合件、由所述离合件带动的传动部件和可移动复位的解锁部件，

所述离合件可转动设置于所述转动件的第一侧面上，所述离合件具有第一适配部，且所述第一适配部位于所述解锁部件的行程轨迹上；所述解锁部件的位置移动，与所述行程轨迹上的所述第一适配部接触，并通过所述第一适配部带动所述离合件转动。

本发明的有益效果是：

(1)解锁部件的作用是，通过与第一适配部配合，使分离件能够转动，解锁部件便能够控制分离件与传动部件的之间的传动关系，整个操作过程简便，使得车门可以在中途解开；

(2)本发明车锁解锁结构使得机动车门锁具有更高的集成度，能够减小整个车锁的体积和重量，方便实用。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述离合件、所述第一适配部、所述解锁部件均位于所述转动件的同一侧面，或者所述解锁部件与所述第一适配部位于所述转动件的同一侧面，所述离合件位于所述转动件的另一侧面。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过限定离合件、第一适配部和解锁部件的相对位置，能够使车锁灵活布局，安装方便。

进一步，所述解锁部件为第一解锁部件，所述第一解锁部件活动设置于所述转动件的边缘，或者所述解锁部件为第二解锁部件，所述第二解锁部件与所述转动件同轴活动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过限定解锁部件与转动件的相对位置，能够丰富解锁部件的解锁形式，以满足更多的使用场合。

进一步，所述解锁部件至少包括皮带、拉索、推杆和拨杆中的一种。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过第一适配部，解锁部件能够对离合件进行传动，从而控制离合件转动。