[发明专利]一种隧道工程用挖掘设备在审
申请号: | 202010636754.1 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111764920A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 孟庆龙;张永恒;黄明利;高健;刘乐天;朱秀坤;杨东宝;杨广钊 | 申请(专利权)人: | 北京市政建设集团有限责任公司 |
主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21D9/12;E21F5/04 |
代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 徐军科 |
地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 工程 挖掘 设备 | ||
本发明适用于隧道施工设备技术领域,尤其涉及一种隧道工程用挖掘设备。本发明实施例提供的一种隧道工程用挖掘设备,先通过切割片对待挖层进行分段切割,然后通过破碎组件对分段后的待挖层依次进行击碎、粗切和细切处理,从而使得待挖层破碎和脱落,粉碎后的废渣将落入车斗中。本发明结构简单设计合理,能够对待挖层进行分级清理,提高了挖掘效果,降低了劳动强度。
技术领域
本发明属于隧道施工设备技术领域,尤其涉及一种隧道工程用挖掘设备。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
在施工过程中,经常会出现欠挖的地方或者需要对衬砌进行挖掘地方。爆破挖掘容易产生副作用,诸如容易导致岩石层松动,爆炸烟尘难以散去等问题,而人工挖掘速度慢,劳动强度大。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种隧道工程用挖掘设备,旨在解决隧道施工过程中对于欠挖的部位爆破开挖弊端多,人工挖掘速度慢的问题。
本发明实施例是这样实现的,一种隧道工程用挖掘设备,包括车头和车斗,所述车斗靠近车头一侧的上端设置有支撑板,支撑板通过升降液压缸与车斗连接,支撑板远离升降液压缸的一端设置有两组半圆形的支撑环,支撑环的外径的两侧设置有环形齿条,位于同一支撑环上的两条环形齿条之间设置有环形的导轨,两条导轨上均滑动连接有转动电机,两个转动电机的转动轴上均设置有齿轮,齿轮与环形齿条相啮合,一个转动电机远离支撑环的一侧固定设置有破碎组件,破碎组件用于冲击和破碎待挖层,另一个转动电机远离支撑环的一侧固定设置有切割电机,切割电机的转动轴上安装有切割片,切割片所在的平面与支撑环的轴线方向垂直,切割电机位于破碎组件与车头之间。
优选的,所述破碎组件包括破碎杆组、第一切刀组和第二切刀组,破碎杆组、第一切刀组和第二切刀组沿车头向车斗方向依次设置,破碎杆组、第一切刀组和第二切刀组的长度依次减小,破碎杆组包括多个破碎杆,破碎杆的端部为锤状,第一切刀组和第二切刀组均包括多个切刀。
优选的,所述车斗靠近车头的一端设置有水箱和水泵,水泵设置在水箱内,且通过第一软管和第二软管分别与第一喷头和第二喷头连通,第一喷头设置在破碎组件远离切割片的一侧,第二喷头设置在切割片远离破碎组件的一侧。
优选的,所述第一喷头和第二喷头均为雾化喷头。
优选的,所述车斗位于支撑环下方的两侧均设置有支撑液压缸,支撑液压缸用于为车斗提供支撑力。
优选的,所述支撑板上端固定设置有倾斜的导向板,导向板用于将破碎的废渣导至车斗内。
优选的,所述车斗与支撑板之间还设置有导向杆和导向套,导向杆与支撑板底部固定连接,并与固定在车斗上端的导向套滑动连接。
本发明实施例提供的一种隧道工程用挖掘设备,先通过切割片对待挖层进行分段切割,然后通过破碎组件对分段后的待挖层依次进行击碎、粗切和细切处理,从而使得待挖层破碎和脱落,粉碎后的废渣将落入车斗中。本发明结构简单设计合理,能够对待挖层进行分级清理,提高了挖掘效果,降低了劳动强度。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种隧道工程用挖掘设备的正视图;
图2为本发明实施例提供的一种隧道工程用挖掘设备的侧视图;
图3为图2中A处的局部放大图;
图4为本发明实施例提供的一种破碎组件的结构示意图。
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