[发明专利]具有多级升降结构的车载天线支架

说明书

本发明公开了具有多级升降结构的车载天线支架，通过多级螺杆旋转驱动升降套管伸展或回缩，且升降螺杆与升降套随动升降，该车载天线支架通过多级升降结构能够实现升降，以满足通信要求。该车载天线支架收缩后高度尺寸小，车辆行驶途中不会受限高杆的限制；收缩后的高度降低，便于操作人体调整天线的角度，以接收不同角度发射的信号；而且在固定筒内设置多根细的螺杆，采用多级传动，一级螺杆驱动一级升降套管升降，形成多点支撑，受力分散，承重能力强；上方的升降座沿多根螺杆升降，不会产生偏角，以保证各升降套管的竖直升降。

技术领域

本发明涉及无线通信技术领域，尤其涉及一种具有多级升降结构的车载天线支架。

背景技术

车载天线在铁路及公路运输中起着重要作用，车载天线可配合GPS定位仪和RSSI信号强度分析设备，实现高速移动中变向搜索信号的功能。车载天线可接收卫星传送的信号,可观看电视、收听广播，只要在卫星信号有效覆盖区内,都可以有效地接收。

另外，在构建应急通信系统使，是把无线基站以及天线系统安装在应急通信车上，当发生紧急事件或者发生灾害地区的正常通信系统瘫痪时，应急通信车可以前往事故地点，建立临时的应急通信保障。

天线在工作时需要进行上下升降工作，现有的车载天线支架的结构为单根升降杆，其收缩后的尺寸较大，安装到车桥上后在两米五以上，高度较大，遇到限高杆较低时无法通过。另外，单根升降杆的受力较大，为了满足安装天线的承重要求，升降杆的尺寸较粗，生产成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有升降行程大，安装高度低，且承重大的车载天线支架。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

具有多级升降结构的车载天线支架，其特征在于，包括：

一固定筒，竖直设置，其下端固定于一固定座上；

升降套管，同轴置于固定筒内，具有内外套接的多级升降管，每级升降管的底部固定有一升降座；

驱动机构，用于驱动升降套管伸展或回缩，驱动机构包括多级螺杆，上下两级螺杆间借由齿轮组啮合传动,最下方一级螺杆的下端可转动的固定于固定座上，并连接有驱动其旋转的驱动部；

其中齿轮组包括相啮合传动的：

输出齿轮，滑键连接于下级的螺杆上，并能够沿螺杆上下滑动；及

输入齿轮，固定于上级的螺杆的下端；

每一升降座螺纹连接于对应的一级螺杆上，且对应的齿轮组可转动的位于该升降座内，并能够与该升降座随动。

进一步的技术方案在于，多级螺杆包括：

一驱动螺杆，位于最下方的一级螺杆，同轴置于升降套管内；及

多级升降螺杆，每一级升降螺杆包括两根，分别对称设于驱动螺杆的两侧，每一升降螺杆的下端可转动的固定于对应的升降座上。

进一步的技术方案在于，多根升降螺杆以驱动螺杆为中心呈放射状均布。

进一步的技术方案在于，于输出齿轮上下两端的螺杆上滑键连接有第一轴承体，所述第一轴承体能够沿螺杆上下滑动，且第一轴承体的内圈向输出齿轮一侧延长；

所述升降座的中部具有用于容纳输出齿轮的第一容纳腔，及用于容纳第一轴承体、且直径缩小的第二容纳腔。

进一步的技术方案在于，于输入齿轮上下两端的螺杆上装配有第二轴承体，所述第二轴承体的内圈向输入齿轮一侧延长；

所述升降座的中部具有用于容纳输入齿轮的第三容纳腔，及用于容纳第二轴承体、且直径缩小的第四容纳腔。