[发明专利]一种基于大数据的智慧交通管理系统在审
申请号: | 202010637161.7 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN111932923A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 韩涛;张斌 | 申请(专利权)人: | 明光市零落信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967;G08G1/0969;H04L29/08;H04N5/76;H04N7/18 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 陈文龙 |
地址: | 239499 安徽省滁州*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 智慧 交通管理 系统 | ||
1.一种基于大数据的智慧交通管理系统,包括服务器端、移动端,其特征在于:所述服务器端运行于云端服务器上;所述服务器端包括通信单元、分析单元以及处理单元;所述通信单元用于收发信息;所述处理单元用于初步处理通信单元接收到信息以及控制通信单元发送各种信息以及控制信号;所述分析单元用于分析经过处理单元初步处理的信息,并给出道路拥堵程度信息以及处理方案;所述移动端可以安装在手机、平板电脑、车载导航以及其他智能设备中;所述移动端包括通信单元、显示单元、语音单元以及定位单元;所述通信单元用于与服务器端通信,接收服务器端发出的道路拥堵信息以及控制信号;所述显示单元用于显示服务器端发送的道路拥堵信息,并将拥堵信息在地图上用深浅不同的红色显示,颜色越深表示拥堵程度越高;所述语音单元用于发出警告信号以及通行指令;所述定位单元用于确定移动端所处位置数据,并在得到位置数据后通过通信单元发送至服务器端;所述服务器端接收到移动端发送的位置数据后,通过分析单元对位置数据进行分析,确定某一路口移动端聚集数量,同时,分析单元对交警系统内共享得到的信息进行同步分析,综合移动端数量以及交警系统内共享的数据,得出该路口拥堵程度数据;所述路口处于拥堵状态时,在当前路口停止线200-300m外的车辆上的移动端接收到服务器端发出的借道行驶信号与提示控制信号;所述移动端接收到借道行驶信号后,通过显示单元在导航地图上显示左拐或右拐的借道行驶提示,指引车辆行进,驶入左转车道④或右转车道⑤,越过拥堵区(2)后,回到直行车道中,继续前行;所述移动端接收到借道行驶信号后,通过语音单元对驾驶员发出语音提醒与行驶指令;所述移动端未接收到借道行驶信号的车辆,不得借道行驶,当未接收到借道行驶信号的移动端中的定位单元检测到位置变动时,语音单元将发出警告信号,同时,将位置移动信息发送至服务器端,并通过服务器端共享至交警系统中,降低车辆在交警系统中的相关评分。
2.根据权利要求1所述一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述交通管理系统包括无人机(5);所述无人机(5)放置在路口处的交通指示灯上;所述路口在发生拥堵之后,服务器端向无人机(5)发送控制信号以及区域划分信息;所述无人机(5)接收到服务器端发送的控制信号之后,无人机(5)内的控制单元控制无人机(5)起飞,并悬停在路口拥堵区(2)域上方;所述无人机(5)到达路口拥堵区(2)域上方之后,无人机(5)在接收到来自服务器端的区域划分信息后,通过投影单元在道路上使用激光投影划分定左停留区(31)与右停留区(41);所述路口停留等待左转的车辆根据服务器端下发的信息依次驶入左停留区(31),左转车辆离开后的左转车道④被划分为临时的左借道区(3),供拥堵区(2)域左后方的车辆街借道绕过拥堵区(2),继续前行;所述路口停留等待右转的车辆根据服务器端下发的信息依次驶入右停留区(41),右转车辆离开后的右转车道⑤被划分为临时的右借道区(4),供拥堵区(2)域右后方的车辆街借道绕过拥堵区(2),继续前行;所述拥堵区(2)域正后方的车辆根据服务器端下发的信号指示,选择车辆相对较少的左借道区(3)或右借道区(4)行驶,绕过拥堵区(2),继续前行。
3.根据权利要求2所述一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述无人机(5)在起飞之后,无人机(5)上的摄像单元开启,持续拍摄路口车辆通行信息;所述车辆通行信息通过无人机(5)上的通信单元上传至服务器端保存,并共享至交警系统中;所述路口出现交通事故导致拥堵后,现场处置事故的交警通过无人机(5)共享至交警系统中的车辆通行信息,现场指导车辆通行,快速疏通道路。
4.根据权利要求3所述一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述服务器端根据接收到的车辆通行信息、移动端位置数据、交警系统共享信息进行综合分析,根据拥堵路口前后路口通行情况实时划分、调整左停留区(31)与右停留区(41)的大小。
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