[发明专利]一种机械式自称重行李箱

说明书

本发明属于行李箱技术领域，特指一种机械式自称重行李箱。包括行李箱主体；连接架，设置于所述行李箱主体底部的四个角上；轮架，设置于所述连接架的下方，且轮架上连接有滚轮；弹性组件，用以连接轮架和连接架，且使得所述连接架相对轮架在弹性组件的轴向上相对活动；重组件，设置于所述行李箱主体内，且通过钢丝与所述弹性组件相连。该行李箱造价成本低，且无需提起技能称出行李箱内的行李重量。

技术领域

本发明属于行李箱技术领域，特指一种机械式自称重行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是旅客出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现今航空旅行逐渐成为出远门时采用的主流出行方式，在旅客办理登记手续的过程中，航空公司对于旅客的行李箱重量有所要求，超过相应重量的行李箱就需要随身携带或额外的托运费用。为了应对上述问题，市场上逐渐出现了一种带有称重功能的行李箱，如ZL 201821731957.3公开了一种改进型称重行李箱手把，装有此类手把的行李箱其通过手把将行李箱拉起，从而得知称重指针的数值，进而判断出行李箱的重量，这种行李箱存在的问题主要为每次需要称重时都需要用手去将行李箱提起，行李箱的重量又比较重，这样一来该行为就十分费劲。

为了应对上述问题，ZL 201711297155.6公开了一种行李箱的称重装置及采用该装置的称重行李箱，其主要的技术方案为在行李箱的万向轮处设置称重传感器，称重传感器在受到行李箱的压力时，通过计算并得出行李箱具体的重量，并将该重量反馈至设置于行李箱前方或上端的显示屏上，其无需通过拉动提手就能得知行李箱的重量，使用起来十分方便。

但是采用上述方案的行李箱由于其称重方式为电子称重，因此需要使用到不少的电子零部件，使得行李箱的造价成本较高，另外行李箱的万向轮属于易坏件，在拖动过程中易发生损毁，采用传感器类型的行李箱其该部件更换或维修起来成本也相对高昂。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种机械式自称重行李箱，其称重结构采用机械式结构，无需用到传感器之类的电子零部件，使得行李箱的造价成本较低，并且在无需提起拉手的情况下，能通过称重组件显示行李箱内的物件重量。

本发明的目的是这样实现的：

一种机械式自称重行李箱，包括：

行李箱主体；

连接架，设置于所述行李箱主体底部的四个角上；

轮架，设置于所述连接架的下方，且轮架上连接有滚轮；

弹性组件，用以连接轮架和连接架，且使得所述连接架相对轮架在弹性组件的轴向上相对活动；

称重组件，设置于所述行李箱主体内，且通过钢丝与所述弹性组件相连；

所述弹性组件包括用以连接轮架和连接架的枢轴，枢轴相对连接架可轴向运动，所述枢轴的外周套有第一弹簧，第一弹簧一端抵于所述轮架上，另一端抵于所述连接架上，所述连接架的上端还转动设置有杠杆，杠杆的一端与所述枢轴相抵，另一端与所述钢丝相连；

所述称重组件包括设置于所述行李箱主体上的拉力表，所述钢丝带动所述拉力表的指针转动。

进一步的，所述称重组件包括设置于行李箱主体上的安装架，所述拉力表设置于所述安装架上，安装架内设置有与拉力表相连的齿轮，以及与所述齿轮相啮合的齿条，齿条的一侧与所述钢丝相连，所述安装架内还设置有第二弹簧，第二弹簧使得所述齿条具有复位的趋势。

进一步的，所述齿条包括一围框，所述齿轮位于所述围框内，所述围框的一侧形成有与所述齿轮相啮合的齿，所述安装架上形成有导轨，所述围框的两侧形成有与所述导轨相配合的导向槽。