[发明专利]车辆速度控制系统和控制车辆的减速能量的方法在审
申请号: | 202010637962.3 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN112265536A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 弗朗索瓦·斯坦;肖恩·P·韦斯特 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | B60W10/24 | 分类号: | B60W10/24;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/10;B60W10/18;B60W40/105 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张顺涛 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 速度 控制系统 控制 减速 能量 方法 | ||
1.一种用以控制车辆的减速能量的速度控制系统,所述速度控制系统包括:
能量存储装置,所述能量存储装置被配置成吸收和存储所述车辆的减速能量,并且具有至少部分地由所述能量存储装置的温度和充电状态确定的功率吸收极限;
非能量存储减速器,所述非能量存储减速器被配置成吸收所述车辆的减速能量;和
控制器,所述控制器被配置成将所述减速能量路由到所述能量存储装置直到所述功率吸收极限为止,并且将所述减速能量的剩余部分路由到所述非能量存储减速器。
2.根据权利要求1所述的速度控制系统,其中,所述非能量存储减速器包括非冷却式减速器。
3.根据权利要求2所述的速度控制系统,其中,所述非冷却式减速器包括发动机制动器和电减速器中的至少一个。
4.根据权利要求2所述的速度控制系统,其中,所述非冷却式减速器具有非冷却式减速器吸收极限,所述控制器被配置成将所述减速能量路由到所述非冷却式减速器直到所述非冷却式减速器吸收极限为止。
5.根据权利要求1所述的速度控制系统,进一步包括:第二非能量存储减速器,所述第二非能量存储减速器被配置成吸收所述车辆的减速能量,所述控制器进一步被配置成将所述减速能量的第三部分路由到所述第二非能量存储减速器。
6.根据权利要求5所述的速度控制系统,其中,所述第二非能量存储减速器包括冷却式减速装置。
7.根据权利要求6所述的速度控制系统,其中,所述冷却式减速装置包括变速器减速器和摩擦制动器中的至少一个。
8.根据权利要求5所述的速度控制系统,其中,所述控制器被配置成通过以所述能量存储装置、所述非能量存储减速器和所述第二非能量存储减速器的顺序路由所述减速能量来确定对所述车辆的减速能量的吸收的优先顺序。
9.一种控制车辆的减速能量的方法,所述方法包括:
确定所述车辆的能量存储装置的充电状态;
确定所述车辆的能量存储装置的温度;
基于所述能量存储装置的温度和所述能量存储装置的充电状态而确定所述能量存储装置的功率吸收极限;
用所述能量存储装置吸收所述减速能量的第一部分直到所述功率吸收极限为止;和
用非能量存储减速器吸收所述减速能量的第二部分。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,吸收所述减速能量的第二部分包括:用非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,用所述非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分包括:用发动机制动器和电减速器中的至少一个吸收所述减速能量的第二部分。
12.根据权利要求10所述的方法,其中,用所述非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分包括:用所述非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分直到非冷却式减速器吸收极限为止。
13.根据权利要求9所述的方法,所述方法进一步包括:用第二非能量存储减速器吸收所述减速能量的第三部分。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,用所述第二非能量存储减速器吸收所述减速能量的第三部分包括:用冷却式减速装置吸收所述减速能量的第三部分。
15.根据权利要求14所述的方法,其中,用所述冷却式减速装置吸收所述减速能量的第三部分包括:用变速器减速器和摩擦制动器中的至少一个吸收所述减速能量的第三部分。
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