[发明专利]车辆速度控制系统和控制车辆的减速能量的方法

说明书

提供了一种用以控制车辆的减速能量的速度控制系统和控制车辆的减速能量的方法。所述系统包括：能量存储装置，所述能量存储装置被配置成吸收和存储所述车辆的减速能量。所述能量存储装置包括至少部分地由所述能量存储装置的温度和充电状态确定的功率吸收极限。所述系统进一步包括：非能量存储减速器，所述非能量存储减速器被配置成吸收车辆的减速能量；和控制器，所述控制器被配置成将所述减速能量路由到所述能量存储装置直到所述功率吸收极限为止，并且将所述减速能量的剩余部分路由到所述非能量存储减速器。

发明领域

本发明涉及一种车辆速度控制系统和控制车辆的减速能量的方法。

背景技术

车辆速度可以通过包括制动器和其它减速装置的各种机构来控制。制动器和减速器可以被用于例如在车辆沿斜坡的下降移动期间使车辆减速或防止加速。传统的制动器和减速器可能浪费能量，因为使用例如发动机制动器、行车制动器、变速器减速器或电减速器的传统制动或减速装置将车辆的动能和/或重力能转换成热。

发明内容

在权利要求书中陈述了本公开的示例的各个方面。

根据本公开的实施例，提供了一种用以控制车辆的减速能量的速度控制系统。所述系统包括：能量存储装置，所述能量存储装置被配置成吸收和存储所述车辆的减速能量，并且具有至少部分地由所述能量存储装置的温度和充电状态确定的功率吸收极限；非能量存储减速器，所述非能量存储减速器被配置成吸收所述车辆的减速能量；和控制器，所述控制器被配置成将所述减速能量路由到所述能量存储装置直到所述功率吸收极限为止，并且将所述减速能量的剩余部分路由到所述非能量存储减速器。

所述非能量存储减速器可以包括非冷却式减速器。所述非冷却式减速器可以包括发动机制动器和/或电减速器。所述非冷却式减速器具有非冷却式减速器吸收极限，所述控制器可以被配置成将所述减速能量路由到所述非冷却式减速器直到所述非冷却式减速器吸收极限为止。所述系统可以包括第二非能量存储减速器，所述第二非能量存储减速器被配置成吸收所述车辆的减速能量，所述控制器可以进一步被配置成将所述减速能量的第三部分路由到所述第二非能量存储减速器。所述第二非能量存储减速器可以包括冷却式减速装置。所述冷却式减速装置可以包括变速器减速器和/或摩擦制动器。所述控制器可以被配置成通过以所述能量存储装置、所述非能量存储减速器和所述第二非能量存储减速器的顺序路由所述减速能量来确定吸收所述车辆的减速能量的优先顺序。

根据本公开的实施例，提供了一种控制车辆的减速能量的方法。所述方法包括：确定所述车辆的能量存储装置的充电状态；确定所述车辆的能量存储装置的温度；基于所述能量存储装置的温度和所述能量存储装置的充电状态而确定所述能量存储装置的功率吸收极限；用所述能量存储装置吸收所述减速能量的第一部分直到所述功率吸收极限为止；和用非能量存储减速器吸收所述减速能量的第二部分。

吸收所述减速能量的第二部分可以包括：用非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分。用所述非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分可以包括：用发动机制动器和/或电减速器吸收所述减速能量的第二部分。用所述非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分可以包括：用所述非冷却式减速器吸收所述减速能量的第二部分直到非冷却式减速器吸收极限为止。所述方法可以进一步包括：用第二非能量存储减速器吸收所述减速能量的第三部分。用所述第二非能量存储减速器吸收所述减速能量的第三部分可以包括：用冷却式减速装置吸收所述减速能量的第三部分。用所述冷却式减速装置吸收所述减速能量的第三部分可以包括：用变速器减速器和/或摩擦制动器吸收所述减速能量的第三部分。所述方法可以包括：以所述能量存储装置、所述非能量存储减速器和所述第二非能量存储减速器的顺序确定吸收所述车辆的减速能量的优先顺序。所述方法可以进一步包括：将所述减速能量确定为在所述车辆的移动期间所述车辆的所期望减速。

依据以下描述和附图，上文和其它特征将变得显而易见。

附图说明

附图的详细描述参考了附图，其中：