[发明专利]限压装置及发动机有效
申请号: | 202010641022.1 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111765279B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 刘洋;申加伟;田少聪 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16K17/24 | 分类号: | F16K17/24 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 孟秀娟;臧建明 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 发动机 | ||
1.一种限压装置,其特征在于,包括:柱状阀体、安装座、限压阀芯以及泄压阀芯;
所述柱状阀体内具有安装腔,沿所述柱状阀体的轴线方向,所述柱状阀体具有相对设置的第一端和第二端,所述第一端设有信号油道,所述第二端上设有与所述安装腔连通的通孔;
所述安装座设在所述安装腔内,以将所述安装腔分割为第一安装腔和第二安装腔,且所述安装座上设有用于连通所述第一安装腔和所述第二安装腔的第一泄压孔;
所述限压阀芯滑设在所述第一安装腔内,且所述限压阀芯将所述第一安装腔分割第一腔体和第二腔体,所述限压阀芯靠近所述第一端的侧壁上设有阻尼孔,所述阻尼孔用于连通所述第一腔体和所述第二腔体;
所述泄压阀芯滑设在所述第二安装腔内,所述泄压阀芯沿所述柱状阀体的轴线移动,以打开或者关闭所述第一泄压孔;
所述泄压阀芯上设有第二泄压孔,所述第二泄压孔与所述第一泄压孔不连通。
2.根据权利要求1所述的限压装置,其特征在于,所述柱状阀体的外圆周面上设有第一油道和第二油道;
当所述信号油道的油压增大时,所述柱状阀体朝向所述第二端运动,以使所述第一油道和所述第二油道均与所述第一腔体连通;
所述泄压阀芯沿所述柱状阀体的轴线移动,以打开所述第一泄压孔,所述第二腔体内的流体经由所述第一泄压孔、第二泄压孔以及通孔流出。
3.根据权利要求1或2所述的限压装置,其特征在于,所述限压阀芯包括一端开口的第一筒体,所述阻尼孔设在所述第一筒体靠近所述信号油道的端面上。
4.根据权利要求3所述的限压装置,其特征在于,所述第一筒体内设有第一弹性件,所述第一弹性件背离所述第一端的端部与所述安装座固定连接。
5.根据权利要求4所述的限压装置,其特征在于,所述第一筒体靠近所述第一端的侧面上设有连接柱,所述连接柱的外表面与所述第一腔体的内表面接触。
6.根据权利要求1或2所述的限压装置,其特征在于,所述限压阀芯包括一端开口的第二筒体,所述第二泄压孔设在所述第二筒体背离所述第二端的壁面上。
7.根据权利要求6所述的限压装置,其特征在于,所述第二筒体内设有第二弹性件,所述第二弹性件靠近所述第二端的端部与所述阀体连接。
8.根据权利要求7所述的限压装置,其特征在于,所述第二筒体靠近所述第一端的壁面,朝向所述第一端凸起形成圆弧形壁面。
9.根据权利要求8所述的限压装置,其特征在于,第二端上具有开口,所述开口内设有封堵件,所述通孔设在所述封堵件上。
10.一种发动机,其特征在于,包括主油道和权利要求1-9任一项所述的限压装置;
所述限压装置设在所述主油道内。
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