[发明专利]前机舱结构和具有它的车辆有效

专利信息
申请号: 202010641521.0 申请日: 2020-07-06
公开(公告)号: CN111891224B 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 张志军 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 王佳璐
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 机舱 结构 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种前机舱结构,其特征在于,包括:

前端框架总成(1);

后骨架总成(2),所述后骨架总成(2)设置在所述前端框架总成(1)的后侧;

中间骨架总成(3),所述中间骨架总成(3)的前端与所述前端框架总成(1)固定连接,所述中间骨架总成(3)的后端与所述后骨架总成(2)固定连接;

悬架安装梁,所述悬架安装梁设置在所述前端框架总成(1)与所述后骨架总成(2)之间,所述悬架安装梁为机加工梁,且所述悬架安装梁上机加工出悬架安装部;

所述前端框架总成(1)和所述悬架安装梁均位于传力路径中,所述前端框架总成(1)的前部设置有前部吸能结构(14),所述悬架安装梁在所述前部吸能结构(14)与所述悬架安装部之间设置有中部吸能结构(45)。

2.根据权利要求1所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述悬架安装梁包括:左上安装梁(41)、右上安装梁(42)、左下安装梁(43)、右下安装梁(44),所述左上安装梁(41)、所述右上安装梁(42)、所述左下安装梁(43)、所述右下安装梁(44)的前端与所述前端框架总成(1)固定,所述左上安装梁(41)、所述右上安装梁(42)的后端与所述后骨架总成(2)固定,所述左下安装梁(43)、所述右下安装梁(44)的后端与所述中间骨架总成(3)固定。

3.根据权利要求2所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述悬架安装部包括:形成在所述左上安装梁(41)上的左上悬架安装支臂(411)、形成在所述右上安装梁(42)上的右上悬架安装支臂(421)、形成在所述左下安装梁(43)上的左下悬架安装支臂(431)、形成在所述右下安装梁(44)上的右下悬架安装支臂(441)。

4.根据权利要求2所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述中间骨架总成(3)包括:

中间上骨架(31),所述中间上骨架(31)包括:左上骨架(311)、右上骨架(312)以及连接所述左上骨架(311)和所述右上骨架(312)的上连接骨架(313),所述左上骨架(311)、所述右上骨架(312)的前端与所述前端框架总成(1)固定,所述左下安装梁(43)的后端与所述左上骨架(311)的后端固定,所述右下安装梁(44)的后端与所述右上骨架(312)的后端固定;

中间下骨架(32),所述中间下骨架(32)包括:纵向布置的下纵向骨架(321)以及横向布置的下横向骨架(322),所述下纵向骨架(321)的前端与所述前端框架总成(1)固定,所述下纵向骨架(321)的后端与所述后骨架总成(2)固定,所述下横向骨架(322)从所述下纵向骨架(321)横向延伸出,且所述下横向骨架(322)的左端与所述左下安装梁(43)固定,所述下横向骨架(322)的右端与所述右下安装梁(44)固定。

5.根据权利要求4所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述中间上骨架(31)、所述中间下骨架(32)均为挤压成型件。

6.根据权利要求4或5所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述中间上骨架(31)和/或所述中间下骨架(32)上设置有中间骨架支臂(33),所述中间骨架支臂(33)为冲压成型件。

7.根据权利要求1所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述前端框架总成(1)包括:前端框架本体(11)和前端支臂(12),所述前端支臂(12)设置在所述前端框架本体(11)上且从所述前端框架本体(11)延伸出,所述前端框架本体(11)为挤压成型件,所述前端支臂(12)为冲压成型件。

8.根据权利要求1所述的前机舱结构(10),其特征在于,所述后骨架总成(2)包括:后骨架本体(21)和后骨架支臂(22),所述后骨架支臂(22)设置在所述后骨架本体(21)上且从所述后骨架本体(21)延伸出,所述后骨架本体(21)为挤压成型件,所述后骨架支臂(22)为冲压成型件。

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