[发明专利]前机舱结构和具有它的车辆

说明书

本发明公开了一种前机舱结构和具有它的车辆。该前机舱结构包括：前端框架总成；后骨架总成，所述后骨架总成设置在所述前端框架总成的后侧；中间骨架总成，所述中间骨架总成的前端与所述前端框架总成固定连接，所述中间骨架总成的后端与所述后骨架总成固定连接；悬架安装梁，所述悬架安装梁设置在所述前端框架总成与所述后骨架总成之间，且所述悬架安装梁上设置有悬架安装部。根据本发明实施例的前机舱结构，适于固定轮毂电机悬架，为轮毂电机悬架提供了可通用化的前机舱结构，并可保证轮毂电机悬架的安装精度。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种前机舱结构和具有它的车辆。

背景技术

随着新能源汽车的发展，车辆采用轮毂电机驱动具有广阔的发展前景，与轮毂电机配套的轮毂电机悬架需要固定在车辆的前机舱结构内，轮毂电机悬架与传统悬架结构差别较大，轮毂电机悬架摆臂较多，传统的机舱结构没有对应的摆臂固定结构，且若采用传统方式焊接摆臂固定结构，焊接后精度很难控制，且存在强度不足、影响汽车安全性能的风险，另外，轮毂电机悬架对于前机舱结构安装面相对位置安装精度要求高，传统的机舱结构无法满足轮毂电机悬架的安装精度。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种前机舱结构，可保证轮毂电机悬架的安装精度。

本发明还提出了一种具有上述前机舱结构的车辆。

根据本发明实施例的前机舱结构包括：前端框架总成；后骨架总成，所述后骨架总成设置在所述前端框架总成的后侧；中间骨架总成，所述中间骨架总成的前端与所述前端框架总成固定连接，所述中间骨架总成的后端与所述后骨架总成固定连接；悬架安装梁，所述悬架安装梁设置在所述前端框架总成与所述后骨架总成之间，且所述悬架安装梁上设置有悬架安装部。

根据本发明实施例的前机舱结构，适于固定轮毂电机悬架，为轮毂电机悬架提供了可通用化的前机舱结构，并可保证轮毂电机悬架的安装精度。

根据本发明的一些实施例，所述悬架安装梁包括：左上安装梁、右上安装梁、左下安装梁、右下安装梁，所述左上安装梁、所述右上安装梁、所述左下安装梁、所述右下安装梁的前端与所述前端框架总成固定，所述左上安装梁、所述右上安装梁的后端与所述后骨架总成固定，所述左下安装梁、所述右下安装梁的后端与所述中间骨架总成固定。

进一步地，所述悬架安装部包括：形成在所述左上安装梁上的左上悬架安装支臂、形成在所述右上安装梁上的右上悬架安装支臂、形成在所述左下安装梁上的左下悬架安装支臂、形成在所述右下安装梁上的右下悬架安装支臂。

进一步地，所述中间骨架总成包括：中间上骨架，所述中间上骨架包括：左上骨架、右上骨架以及连接所述左上骨架和所述右上骨架的上连接骨架，所述左上骨架、所述右上骨架的前端与所述前端框架总成固定，所述左下安装梁的后端与所述左上骨架的后端固定，所述右下安装梁的后端与所述右上骨架的后端固定；中间下骨架，所述中间下骨架包括：纵向布置的下纵向骨架以及横向布置的下横向骨架，所述下纵向骨架的前端与所述前端框架总成固定，所述下纵向骨架的后端与所述后骨架总成固定，所述下横向骨架从所述下纵向骨架横向延伸出，且所述下横向骨架的左端与所述左下安装梁固定，所述下横向骨架的右端与所述右下安装梁固定。

进一步地，所述中间上骨架、所述中间下骨架均为挤压成型件。

根据本发明的一些实施例，所述中间上骨架和/或所述中间下骨架上设置有中间骨架支臂，所述中间骨架支臂为冲压成型件。

根据本发明的一些实施例，所述前端框架总成包括：前端框架本体和前端支臂，所述前端支臂设置在所述前端框架本体上且从所述前端框架本体延伸出，所述前端框架本体为挤压成型件，所述前端支臂为冲压成型件。