[发明专利]汽车有效
申请号: | 202010641840.1 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111923843B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 孙舒远;黄兴志;尹昊;黄翔 | 申请(专利权)人: | 瑞声新能源发展(常州)有限公司科教城分公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60Q5/00 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 唐楠 |
地址: | 213167 江苏省常州市武进*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 | ||
1.一种汽车,包括具有收容空间的车门,其特征在于:所述汽车还包括设于所述车门内的车载声浪装置,所述车载声浪装置包括具有腔体的壳体以及收容于所述腔体内并与所述壳体固定的发声单元,所述发声单元包括用于振动发声的振膜,所述发声单元将所述腔体分隔为靠近所述振膜的导声前腔以及远离所述振膜的耦合后腔;
所述壳体上设有与所述导声前腔连通且相互间隔的第一出声孔和第二出声孔,或,所述车门包括靠近车内空间的第一侧门和靠近车外空间的第二侧门,所述第一侧门和所述第二侧门上分别设有与所述导声前腔连通且相互间隔的第一出声孔和第二出声孔;
所述第一出声孔将所述导声前腔与车内空间连通,所述第二出声孔将所述导声前腔与车外空间连通。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于:所述发声单元与所述第一出声孔正对且间隔设置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车,其特征在于:当所述壳体上设有与所述导声前腔连通且相互间隔的第一出声孔和第二出声孔时,所述车门包括靠近车内空间的第一侧门和靠近车外空间的第二侧门,所述壳体包括一端固定于所述第一侧门、另一端固定于所述第二侧门的第一壳体和第二壳体,所述发声单元固定于所述第一壳体并与所述第一壳体围设形成耦合后腔,所述耦合后腔与所述第一侧门和所述第二侧门均间隔设置。
4.根据权利要求3所述的汽车,其特征在于:所述第一壳体、所述第二壳体、与所述发声单元共同围设形成所述导声前腔,所述第一出声孔和所述第二出声孔均形成于所述第二壳体,所述第一侧门与所述第二壳体抵接的部分设有贯穿其上的第二通孔,所述第一出声孔与所述第二通孔连通,所述第二侧门与所述第二壳体抵接的部分设有贯穿其上的第三通孔,所述第二出声孔与所述第三通孔连通。
5.根据权利要求4所述的汽车,其特征在于:所述车载声浪装置还包括具有网孔的第一防尘部和第二防尘部,所述第一防尘部固定于所述第一侧门并覆盖所述第二通孔,所述第二防尘部固定于所述第二壳体并覆盖所述第二出声孔。
6.根据权利要求1或2所述的汽车,其特征在于:所述壳体包括一端固定于所述第一侧门、另一端固定于所述第二侧门的隔板,所述壳体包括所述隔板上设有贯穿其上的第一通孔,所述发声单元固定于所述隔板并覆盖所述第一通孔,所述隔板、所述发声单元与所述第一侧门和所述第二侧门围设形成所述导声前腔。
7.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述隔板、所述发声单元与所述第一侧门和所述第二侧门围设形成所述耦合后腔。
8.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述隔板上设有与所述第二出声孔对应的第四通孔,所述第四通孔与所述第二出声孔连通。
9.根据权利要求8所述的汽车,其特征在于:所述车载声浪装置还包括具有网孔的第一防尘部和第二防尘部,所述第一防尘部固定于所述第一侧门并覆盖所述第一出声孔,所述第二防尘部固定于所述隔板并覆盖所述第四通孔。
10.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于:所述耦合后腔内收容有吸声材料。
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