[发明专利]用于具有可变压缩比的内燃机的具有转换阀的连杆有效
申请号: | 202010643865.5 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN112211722B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 大卫·胡伯;迪特玛·舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 伊希欧1控股有限公司 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F02D15/02;F16C7/06 |
代理公司: | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人: | 樊卫民;荆之尧 |
地址: | 德国马克特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 可变 压缩比 内燃机 转换 连杆 | ||
1.用于具有可变压缩比的内燃机的连杆(20),其具有用于调整有效连杆件长度的调整装置,其中,所述调整装置的调整路径能借助于设置在连杆孔(32)中的转换阀(1)调整,
其中,所述转换阀(1)具有阀体(2),在所述阀体中设置有能轴向移动的接通元件(3),所述接通元件能可选地转移到第一接通位置(S1)或者第二接通位置(S2)中,
其中,所述转换阀(1)具有至少一个第一液压接口(4)和第二液压接口(5)以及供流接口(6),其中,在第一接通位置(S1)中建立在第一液压接口(4)与供流接口(6)之间的至少一个流体连接并且在第二接通位置(S2)中建立在第二液压接口(5)与供流接口(6)之间的至少一个流体连接,
其中,各一个止回阀(7、8)设置在转换阀(1)中的流体连接中,所述止回阀能朝向液压接口(4、5)通流,
其特征在于,所述转换阀(1)设为不具有沿打开方向限制止回阀(7、8)的行程的构件。
2.根据权利要求1所述的连杆(20),其特征在于,所述连杆孔(32)设为对止回阀(7、8)沿打开方向的行程限制。
3.根据权利要求1所述的连杆(20),其特征在于,所述接通元件(3)具有至少一个贯通孔(13、14),所述贯通孔根据所述接通元件的接通位置而将供流接口(6)与其中一个所述液压接口(4、5)连接。
4.根据权利要求2所述的连杆(20),其特征在于,所述接通元件(3)具有至少一个贯通孔(13、14),所述贯通孔根据所述接通元件的接通位置而将供流接口(6)与其中一个所述液压接口(4、5)连接。
5.根据权利要求1所述的连杆(20),其特征在于,在转换阀(1)中的流体连接中构造有一个或多个节流处。
6.根据权利要求4所述的连杆(20),其特征在于,在转换阀(1)中的流体连接中构造有一个或多个节流处。
7.根据权利要求1所述的连杆(20),其特征在于,构造在阀体(2)中的阀座(9、10)设为经硬化的。
8.根据权利要求6所述的连杆(20),其特征在于,构造在阀体(2)中的阀座(9、10)设为经硬化的。
9.根据权利要求1所述的连杆(20),其特征在于,所述止回阀(7、8)构造为球体止回阀并且所述止回阀的球状的关闭元件(11、12)由陶瓷或钢构成。
10.根据权利要求8所述的连杆(20),其特征在于,所述止回阀(7、8)构造为球体止回阀并且所述止回阀的球状的关闭元件(11、12)由陶瓷或钢构成。
11.根据权利要求1至10之一所述的连杆(20),其特征在于,所述调整装置构造为偏心轮调整装置(24)并且所述偏心轮调整装置(24)具有至少一个具有柱塞(27、28)的液压缸,所述柱塞在液压缸膛中可移动地引导并且与支撑杆(29、30)连接,并且其中,设有用于将液压液体输入到液压缸中的入口以及用于将液压液体从液压缸中导出的出口。
12.根据权利要求11所述的连杆(20),其特征在于,所述偏心轮调整装置(24)具有两个分别具有柱塞(27、28)的液压缸。
13.用于根据权利要求1至12之一所述的连杆(20)的装配方法,其特征在于,将止回阀(7、8)的关闭元件(11、12)通过压入套筒保持在位置中。
14.用于根据权利要求1至12之一所述的连杆(20)的装配方法,其特征在于,将止回阀(7、8)的关闭元件(11、12)气动地保持在关闭位置中。
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