[发明专利]油底壳液位调节装置、发动机和车辆

说明书

本发明提供了一种油底壳液位调节装置、发动机和车辆。其中，油底壳液位调节装置包括：充气腔体，设于发动机油底壳内；进排气组件，与充气腔体相连通；其中，充气腔体通过进排气组件实现充气膨胀或排气收缩，以通过充气腔体的体积变化调节发动机油底壳内的机油液位。本发明的技术方案，在发动机油底壳内机油液位较低时，可通过改变充气腔体的体积以调节机油液位，可有效防止机油液位下降对发动机润滑系统造成影响，有利于延长发动机润滑件的使用寿命，防止发动机受损。

技术领域

本申请涉及发动机辅助设备技术领域，具体而言，涉及一种油底壳调节装置、一种发动机和一种车辆。

背景技术

发动机油底壳位于发动机的曲轴箱底部，用于储存和收集回流的机油，以防止杂质进入发动机的润滑系统中，同时具有对机油进行散热、防止机油氧化的作用。为保证发动机的润滑系统能够正常工作，发动机油底壳内机油液位需保持一定的高度。在发动机使用过程中，油底壳内的机油液位逐渐下降，若机油量不足或发动机倾斜角度过大，容易造成机油泵供油不足而导致润滑系统工作异常，影响发动机衬套等润滑件的使用寿命，甚至导致发动机受损。

发明内容

本申请旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，根据本发明的实施例，一个目的在于提供一种油底壳液位调节装置。

根据本发明的实施例，另一个目的在于提供一种发动机。

根据本发明的实施例，另一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述目的，根据本发明第一方面的一个实施例提供了一种油底壳液位调节装置，用于发动机油底壳，包括：充气腔体，设于发动机油底壳内；进排气组件，与充气腔体相连通；其中，充气腔体通过进排气组件实现充气膨胀或排气收缩，以通过充气腔体的体积变化调节发动机油底壳内的机油液位。

根据本发明第一方面的实施例，油底壳液位调节装置包括充气腔体和进排气组件。充气腔体设于发动机油底壳内，在发动机油底壳内容纳有机油时，充气腔体的外壁面可与机油接触。进排气组件与充气腔体内部相连通，进排气组件可向充气腔体内供气或使充气腔体向外排气。其中，在通过进排气组件向充气腔体内部充气时，充气腔体的体积膨胀，在充气腔体通过进排气组件向外排气时，充气腔体的体积收缩，从而可通过充气腔体的体积变化改变发动机油底壳内可容纳机油的空间的大小，进而调节机油液位。在发动机油底壳内的机油液位下降导致机油收集器无法正常收集机油时，可通过进排气组件向充气腔体内充气，使充气腔体体积膨胀，进而使机油液位上升，以便于机油收集器收集机油，满足发动机的润滑需求。其中，进排气组件可以通过共用一个结构实现进气和排气操作，也可以分别设置进气结构和排气结构，以分别进行进气和排气操作。

可以理解，随着发动机的使用，发动机油底壳内的机油液位会逐渐下降，当机油液位低于机油收集装置时将会导致无法正常向润滑系统中供油；此外，在发动机的倾斜角度过大时(例如大于45°)，油底壳内的液位也会发生改变，影响机油收集装置的正常工作。本方案的油底壳液位调节装置，可通过充气腔体的体积变化调节机油液位，可有效防止机油液位下降对发动机润滑系统造成的影响，有利于延长发动机润滑件的使用寿命。

另外，根据本发明第一方面的实施例提供的上述技术方案中的油底壳液位调节装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，充气腔体的至少部分结构为弹性件，弹性件在充气腔体内的气体的压力作用下发生弹性形变，以使充气腔体实现充气膨胀或排气收缩。

在该技术方案中，通过设置充气腔体的至少部分结构为弹性件，以利用弹性件的弹性形变改变充气腔体的整体体积。其中，在向充气腔体内充气时，弹性件在气体的压力作用下向外膨胀，以通过弹性件挤压发动机油底壳内的机油，使机油液位上升。其中，弹性件可以是具有弹性的薄膜，例如橡胶薄膜，结构简单，易于实现。