[发明专利]垂直起降（VTOL）飞机的可伸缩式推进器组件

说明书

描述了用于飞机的可伸缩推进器组件，其在垂直起飞、悬停和垂直降落期间产生升力。可伸缩推进器组件从飞机机身的隔室中展开以将飞机转换为垂直飞行，并且在巡航飞行期间被收起在隔室中以减少飞机上的空气动力阻力。一个实施例包括一种操作VTOL飞机的方法。该方法包括从机身的隔室展开可伸缩推进器组件以提供用于垂直飞行的升力。该方法还包括使VTOL飞机从垂直飞行转换到巡航飞行，以及在巡航飞行期间将可伸缩推进器组件收起在所述隔室中以减少VTOL飞机上的空气动力阻力。

技术领域

本公开涉及飞机领域，并且尤其涉及VTOL飞机。

背景技术

一种可以垂直起飞、悬停和降落的飞机称为VTOL飞机。VTOL飞机具有一个或多个产生垂直升力的旋翼。一些VTOL飞机还具有固定翼，当螺旋桨、喷气发动机等将飞机向前推进时，固定翼会产生升力。当这些固定翼飞机从垂直飞行转换到水平飞行或巡航飞行时，旋翼将关闭。但是，一旦旋翼关闭，旋翼以及与旋翼相关的任何支撑结构都会留在飞机周围的气流中，这会产生阻力。

发明内容

描述了用于飞机的可伸缩推进器组件，其在垂直起飞、悬停和垂直降落期间产生升力。可伸缩推进器组件从飞机机身的隔室中展开以将飞机转换为垂直飞行，并且在巡航飞行期间被收起在隔室中以减少飞机上的空气动力阻力。

一个实施例包括一种操作VTOL飞机的方法。该方法包括从VTOL飞机的机身的隔室中展开可伸缩推进器组件，以提供用于垂直飞行的升力。该方法还包括使VTOL飞机从垂直飞行转换到巡航飞行，以及在巡航飞行期间将可伸缩推进器组件收起在隔室中以减少VTOL飞机上的空气动力阻力。

另一个实施例包括一种飞机，该飞机包括机身和可伸缩推进器组件。机身具有可在向前飞行期间提供升力的控制面。可伸缩推进器组件包括臂，该臂具有在机身中的隔室内可旋转地联接至机身的第一端，其中该隔室容纳可伸缩推进器组件。可伸缩推进器组件还包括设置在臂的第二端处的推进器，其为飞机产生升力。可伸缩推进器组件还包括机械地联接到臂的第一端的驱动机构，该驱动机构使臂枢转出隔室以将飞机转换成垂直飞行，并且响应于飞机向前飞行而将臂枢转到隔室中。

另一实施例包括一种可伸缩推进器组件，其包括臂、推进器、锁定机构和至少一个弹簧偏置系统。臂的第一端可旋转地联接至飞机的机身。推进器设置在臂的第二端处并且为飞机产生升力。锁定机构选择性地锁定和释放臂的第一端以进行旋转。至少一个弹簧偏置系统联接至臂的第一端，其响应于锁定机构释放臂的第一端用于旋转而产生扭矩并使所述臂的第二端枢转远离机身以利用推进器提供用于垂直飞行的升力。

已经讨论的特征，功能和优点可以在各种实施例中独立地实现，或者可以在其他实施例中组合，其进一步的细节可以参考以下描述和附图来看到。

附图说明

现在仅通过示例的方式并参考附图来描述一些实施例。在所有附图上，相同的附图标记表示相同的元件或相同类型的元件。

图1-8是在各种说明性实施例中的用于飞机的可伸缩推进器组件的等距视图。

图9-10是在各种说明性实施例中的VTOL飞机的等距视图。

图11是在说明性实施例中操作VTOL的方法的流程图。

图12-14描绘了在各种说明性实施例中的图11的方法的附加细节。

具体实施方式

附图和以下描述示出了特定的示例性实施例。应当理解，尽管未在本文中明确描述或示出，但本领域技术人员将能够设计出体现本文所述原理并且包括在该说明书之后的权利要求的预期范围内的各种布置。此外，本文描述的任何示例旨在帮助理解本公开的原理，这些示例被解释为没有限制。结果，本公开不限于以下描述的特定实施例或示例，而是由权利要求书及其等同物限制。