[发明专利]跨骑型车辆

说明书

跨骑型车辆具备：下构件(29)，其面向车辆下方；以及动力单元(U)，其位于所述下构件(29)的后方，使后轮(WR)产生驱动力，所述下构件(29)具备沿着车辆前后方向延伸并面向车辆下方的下表面部(29b1)，在所述下表面部(29b1)的后端(29b2)与所述后轮(WR)之间具备所述动力单元(U)的构成部件(26a)，所述构成部件(26a)具备向车宽方向外侧突出的突出部(73)，所述突出部(73)在车辆侧视观察下，配置在由从所述下表面部(29b1)的所述后端(29b2)前低后高地延伸的第一假想线(T2)、通过所述后轮(WR)的车轴(AR)且与车辆上下方向平行的第二假想线(T4)、通过所述后端(29b2)且与车辆前后方向平行的第三假想线(T5)围成的区域(A5)内。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆。

背景技术

例如如日本国特表2018-513048号公报所公开的那样，以往大多公开有设置内挡泥板的结构作为防止伴随着车轮的旋转的雨水等的飞散的结构。

发明内容

但是，在上述以往那样的结构中，对于从地板下等飞散来的雨水或泥砂等说不上是有效的防御对策，有时会给后轮周围的功能部件造成不良影响。特别是如整体摆动车辆那样在后轮侧方配置空气滤清器的结构中，从地板下飞散的异物有时会成为阻碍空气滤清器处的进气的主要原因。

本发明的方案的目的在于提供一种能够抑制从车身下方飞溅的异物的飞散的跨骑型车辆。

本发明的第一方案的跨骑型车辆具备：下构件(29)，其面向车辆下方；以及动力单元(U)，其位于所述下构件(29)的后方，使后轮(WR)产生驱动力，所述下构件(29)具备沿着车辆前后方向延伸并面向车辆下方的下表面部(29b1)，在所述下表面部(29b1)的后端(29b2)与所述后轮(WR)之间具备所述动力单元(U)的构成部件(26a)，所述构成部件(26a)具备向车宽方向外侧突出的突出部(73)，所述突出部(73)在车辆侧视观察下，配置在由从所述下表面部(29b1)的所述后端(29b2)前低后高地延伸的第一假想线(T2)、通过所述后轮(WR)的车轴(AR)且与车辆上下方向平行的第二假想线(T4)、以及通过所述后端(29b2)且与车辆前后方向平行的第三假想线(T5)围成的区域(A5)内。

本发明的第二方案以上述第一方案的跨骑型车辆为基础，可以是，所述突出部(73)在车辆侧视观察下前高后低地倾斜。

本发明的第三方案以上述第二方案的跨骑型车辆为基础，可以是，所述突出部(73)在车辆侧视观察下相对于水平面以小于45度的角度前高后低地倾斜，且在车辆侧视观察下比与所述第一假想线(T2)正交的正交线(T3)更偏靠水平地放平倾斜而配置。

本发明的第四方案以上述第一至第三方案的跨骑型车辆为基础，可以是，所述突出部(73)将朝向所述下表面部(29b1)侧的面形成为平面或凹面。

本发明的第五方案以上述第一至第四方案的跨骑型车辆为基础，可以是，所述下构件(29)具备从所述下表面部(29b1)的所述后端(29b2)向上方立起的后端立起部(29b)，所述突出部(73)配置在上下方向位置与所述后端立起部(29b)重叠的高度。

本发明的第六方案以上述第一至第五方案的跨骑型车辆为基础，可以是，所述突出部(73)具备多个单位突出部(73a、73b)，在从相对于所述突出部(73)垂直的方向观察时，所述多个单位突出部(73a、73b)使从所述构成部件(26a)立起的立起高度互不相同。

本发明的第七方案以上述第一至第六方案的跨骑型车辆为基础，可以是，所述突出部(73)具备多个单位突出部(73a、73b)，在从相对于所述突出部(73)垂直的方向观察时，所述多个单位突出部(73a、73b)使至少一部分露出。